http://www.emdadgar.com/forum/ Mon, 22 Mar 2010 07:19:30 -0400 MyBB http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=554 Fri, 19 Mar 2010 05:12:41 -0400 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=554

]]>

]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=553 Mon, 01 Mar 2010 10:59:36 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=553 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=552 Thu, 25 Feb 2010 02:41:05 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=552 که همیشه ترس از ترکیدن آن لذت داشتنش را از بین میبرد

شاد بودن تنها انتقامی است که میتوان از دنیا گرفت
پس همیشه شاد باش

امروز را برای ابراز احساس به عزیزانت غنمینت بشمار
شاید فردا احساس باشد اما عزیزی نباشد

کسی را که امیدوار است هیچگاه ناامید نکن
شاید امید تنها دارائی او باشد

اگر صخره و سنگ در مسیر رودخانه زندگی نباشد
صدای آب هرگز زیبا نخواهد شد

هیچ وقت به خدا نگو یه مشکل بزرگ دارم
به مشکل بگو من یه خدای بزرگ دارم

دوست داشتن بهترین شکل مالکیت
و مالکیت بدترین شکل دوست داشتن است

خوب گوش کردن را یاد بگیریم
گاه فرصتها بسیار آهسته در میزنند

وقتی از شادی به هوا میپری
مواظب باش کسی زمین رو از زیر پاهات نکشه

مهم بودن خوبه
ولی خوب بودن خیلی مهم تره

فراموش نکن قطاری که ار ریل خارج شده، ممکن است آزاد باشد
ولی راه به جائی نخواهد برد

میتوانی بگوئی : صبح به خیر خدا جان
یا بگوئی : خدا به خیر کنه، باز صبح شده
انتخاب با توست

اگر در کاری موفق شوی
دوستان دروغین و دشمنان واقعی بدست خواهی آورد

زندگی کتابی است پر ماجرا
هیچگاه آن را به خاطر یک ورقش آنرا دور نینداز

مثل ساحل آرام باش
تا مثل دریا بی قرارت باشند

جائی در پشت ذهنت به خاطر بسپار
که اثر انگشت خداوند بر همه چیز هست

یک دوست وفادار تجسم حقیقی از جنس آسمانی هاست
که اگر پیدا کردی قدرش را بدان

فکر کردن به گذشته
مانند دویدن به دنبال باد است

باد همیشه می وزد
میتوانی در مقابلش هم دیوار بسازی، هم آسیاب بادی
تصمیم با توست

آدمی ساخته افکار خویش است
فردا همان خواهد شد که آنروز به آن می اندیشد

برای روزهای بارانی سایه بانی باید ساخت
برای روزهای پیری اندوخته ای باید داشت

برای آنان که مفهوم پرواز را نمیفهمند
هر چه بیشتر اوج بگیری کوچکتر میشوی

فرق است بین دوست داشتن و داشتن دوست
دوست داشتن امری لحظه ایست
ولی داشتن دوست استمرار لحظه های دوست داشتن است

اگر روزی عقل را بخرند و بفروشند
ما همه به خیال اینکه زیادی داریم فروشنده خواهیم بود

علف هرز چیه؟!
گیاهی که هنوز فوایدش کشف نشده
پس هرگز دنیا را بی ارزش حساب نکن

زنان هوشیارتر از آن هستند
که مردانگی خود را به همسران خود نشان بدهند
سعی کن اعتمادت از آنها سلب نشود

تاریک ترین ساعت شب درست ساعات قبل از طلوع خورشید است
پس همیشه امید به روشنایی داشته باش

چه خوب می شد اگر، اطلاعات را با عقل اشتباه نمی گرفتیم و عشق را با هوس
و حلال را با حرام و دنیا را با عقبی و رحمان را با شیطان

بیا لبخند بزنیم بدون انتظار هیچ پاسخی از دنیا

خاطرات یک آتش نشان]]> که همیشه ترس از ترکیدن آن لذت داشتنش را از بین میبرد

شاد بودن تنها انتقامی است که میتوان از دنیا گرفت
پس همیشه شاد باش

امروز را برای ابراز احساس به عزیزانت غنمینت بشمار
شاید فردا احساس باشد اما عزیزی نباشد

کسی را که امیدوار است هیچگاه ناامید نکن
شاید امید تنها دارائی او باشد

اگر صخره و سنگ در مسیر رودخانه زندگی نباشد
صدای آب هرگز زیبا نخواهد شد

هیچ وقت به خدا نگو یه مشکل بزرگ دارم
به مشکل بگو من یه خدای بزرگ دارم

دوست داشتن بهترین شکل مالکیت
و مالکیت بدترین شکل دوست داشتن است

خوب گوش کردن را یاد بگیریم
گاه فرصتها بسیار آهسته در میزنند

وقتی از شادی به هوا میپری
مواظب باش کسی زمین رو از زیر پاهات نکشه

مهم بودن خوبه
ولی خوب بودن خیلی مهم تره

فراموش نکن قطاری که ار ریل خارج شده، ممکن است آزاد باشد
ولی راه به جائی نخواهد برد

میتوانی بگوئی : صبح به خیر خدا جان
یا بگوئی : خدا به خیر کنه، باز صبح شده
انتخاب با توست

اگر در کاری موفق شوی
دوستان دروغین و دشمنان واقعی بدست خواهی آورد

زندگی کتابی است پر ماجرا
هیچگاه آن را به خاطر یک ورقش آنرا دور نینداز

مثل ساحل آرام باش
تا مثل دریا بی قرارت باشند

جائی در پشت ذهنت به خاطر بسپار
که اثر انگشت خداوند بر همه چیز هست

یک دوست وفادار تجسم حقیقی از جنس آسمانی هاست
که اگر پیدا کردی قدرش را بدان

فکر کردن به گذشته
مانند دویدن به دنبال باد است

باد همیشه می وزد
میتوانی در مقابلش هم دیوار بسازی، هم آسیاب بادی
تصمیم با توست

آدمی ساخته افکار خویش است
فردا همان خواهد شد که آنروز به آن می اندیشد

برای روزهای بارانی سایه بانی باید ساخت
برای روزهای پیری اندوخته ای باید داشت

برای آنان که مفهوم پرواز را نمیفهمند
هر چه بیشتر اوج بگیری کوچکتر میشوی

فرق است بین دوست داشتن و داشتن دوست
دوست داشتن امری لحظه ایست
ولی داشتن دوست استمرار لحظه های دوست داشتن است

اگر روزی عقل را بخرند و بفروشند
ما همه به خیال اینکه زیادی داریم فروشنده خواهیم بود

علف هرز چیه؟!
گیاهی که هنوز فوایدش کشف نشده
پس هرگز دنیا را بی ارزش حساب نکن

زنان هوشیارتر از آن هستند
که مردانگی خود را به همسران خود نشان بدهند
سعی کن اعتمادت از آنها سلب نشود

تاریک ترین ساعت شب درست ساعات قبل از طلوع خورشید است
پس همیشه امید به روشنایی داشته باش

چه خوب می شد اگر، اطلاعات را با عقل اشتباه نمی گرفتیم و عشق را با هوس
و حلال را با حرام و دنیا را با عقبی و رحمان را با شیطان

بیا لبخند بزنیم بدون انتظار هیچ پاسخی از دنیا

خاطرات یک آتش نشان]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=551 Thu, 25 Feb 2010 02:37:23 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=551 آیا میدانستید که شش چپ، اندکی از شش راست کوچکتر است تا فضای کافی برای قرارگیری قلب فراهم آید ؟

آیا میدانستید که CD در سال ۱۹۸۰ توسط سونی و فیلیپس اختراع شد ؟

آیا میدانستید که سهم امریکا از بازار موسیقی جهان ۳۱.۳ درصد است ؟

آیا میدانستید که اولین استفاده از دستگاه فکس در سال ۱۸۴۳ انجام شد ؟

آیا میدانستید که 55 درصد از سوانح هوایی در زمان نشستن هواپیما و 30 درصد در هنگام برخاستن هواپیما رخ میدهد ؟

آیا میدانستید که در تایوان بشقاب های گندمی درست میشود و افراد بعد از خوردن غذا بشقاب هایشان را هم می خورند ؟

آیا میدانستید که گوش و بینی در تمام طول عمر انسان در حال رشد می باشند و بزرگتر می شوند ؟

آیا میدانستید که بزرگترین دریای دنیا دریای مدیترانه است و عمیق ترین نقطه آن به ۴۳۳۰ متر میرسد ؟

آیا میدانستید که فقط پشه ماده نیش می زند و از پروتئین خون مکیده شده جهت تخم گذاری استفاده می کند ؟

آیا میدانستید که به طور متوسط شما روزی ۵۰۰۰ کلمه صحبت میکنید که ۸۰% آنرا با خودتان صحبت میکنید ؟

آیا میدانستید که اثر سیب در بیدار نگهداشتن افراد در شب بیشتر از قهوه و کافئین است ؟

آیا میدانستید که مقاومت موش صحرایی در برابر بی آبی بیشتر از شتر است ؟

آیا میدانستید که جمعیت میمونهای هند بالغ بر ۵۰ میلیون است ؟

آیا میدانستید که 350 هزار نوع کفشدوزک در جهان وجود دارد ؟

آیا میدانستید که نوشابه های زرد رنگ، زیانبارتر از نوشابه های سیاه رنگ هستند ؟

آیا میدانستید که اگر شما اعداد ۱ تا ۱۰۰ را یکی یکی با هم جمع کنید (۱+۲+۳+۴+۵ و الی آخر) جواب شما ۵۰۵۰ خواهد بود ؟

آیا میدانستید که رشد کودک در بهار بیشتر است ؟

آیا میدانستید که حس بویایی مورچه با حس بویایی سگ برابری می کند ؟

آیا میدانستید که هر تکه کاغذ را بیش از 9 بار نمی توان تا کرد ؟

آیا میدانستید که وقتی عطسه می کنید قلب شما به اندازه یک میلیونیم ثانیه می ایستد ؟

آیا میدانستید که تنها غذایی که فاسد نمی شود عسل است ؟

آیا میدانستید که حلزون می تواند سه سال بخوابد ؟

آیا میدانستید که شانس شبیه بودن دو اثر انگشت ۱ به ۶۴ میلیارد است ؟

آیا میدانستید که تا زمانی که غذا با بزاق مخلوط نشود، مزه اش احساس نمی گردد ؟

آیا میدانستید که قدرت بینایی جغد هشتاد و دو برابر انسان است ؟

آیا میدانستید که لایه ی اوزون فقط به اندازه دو سکه ی روی هم ضخامت دارد ؟

آیا میدانستید که قرنیه ی چشم انسان خون ندارد ؟

آیا میدانستید که قلب انسان میتواند خون را ۱۰ متر به بیرون پرتاب کند ؟

آیا میدانستید که زبان قویترین ماهیچه در بدن است ؟

آیا میدانستید که روز تولد شما حداقل با ۹ میلیون نفر دیگر یکی است ؟

آیا میدانستید که زنان تقریبا ۲ برابر مردان چشمک میزنند ؟

آیا میدانستید که مورچه ها بعد از مرگ در اثر سم پاشی به پهلوی راست میافتند ؟

آیا میدانستید که گربه ماهی بیش از ۲۷۰۰۰ عضو چشایی دارد ؟

آیا میدانستید که صندلی الکتریکی را یک دندانپزشک اختراع کرد ؟

آیا میدانستید که خوک ها به دلیل فیزیک بدنی قادر به دیدن آسمان نیستند ؟

آیا میدانستید که در زیمبابوه از هر ۵ نفر یکی مبتلا به بیماری ایدز است ؟

آیا میدانستید که تقریبا ۶۵ درصد وزن انسان را اکسیزن تشکیل میدهد ؟

آیا میدانستید که هر ۱۳ دقیقه یک کتاب جدید در امریکا منتشر میشود ؟

آیا میدانستید که زکریای رازی به غیر از الکل کاشف گوگرد هم هست ؟

آیا میدانستید که رکورد ضربه زدن به توپ پیگ پنگ در مدت زمان ۶۰ ثانیه ۱۷۳ ضربه است ؟

آیا میدانستید که مهمترین عامل افزایش طول عمر داشتن تناسب اندام به همراه وزنی مناسب است ؟

آیا میدانستید که رشد تعداد ماشینها در جهان سه برابر رشد جمعیت انسانهاست ؟

آیا میدانستید که مار می تواند تا نیم ساعت بعد از قطع شدن سرش نیش بزند ؟

آیا میدانستید که در هر ثانیه ۵۰۰۰ بیلیون بیلیون الکترون به صفحه TV برخورد میکند تا تصویر را ایجاد کند ؟

آیا میدانستید که اگر مادران در زمان بارداری سیب به خصوص سبز استفاده کنند نوزادانشان زیبا میشوند ؟

آیا میدانستید که مادران باردار از انگور و جوانه گندم و امگا۳ استفاده کنند بچه های آنها تیز هوش میشوند ؟

آیا میدانستید که یك كوه آتشفشان قادر است ذرات ریز و گردوغبار را تا ارتفاع 50 كیلومتری به فضای اطراف پرتاب كند ؟

آیا میدانستید که تعداد سلولهای گیرنده بویایی در سگهای معمولی، یک میلیارد و در سگهای شکاری، ۴ میلیارد عدد است ؟

آیا میدانستید که سالانه ۴ هزار نفر غیر سیگاری در اثر همنشینی با افراد سیگاری به سرطان ریه مبتلا شده و جان می سپارند ؟

آیا میدانستید که از جمعیت ۶ میلیاردی جهان 1.5 میلیارد نفر از آب اشامیدنی محرومند و 1.6 میلیارد نفر به برق دسترسی ندارند ؟

آیا میدانستید که انسان به طور طبیعی از چهار سالگی به بعد را در حافظه دارد. خاطرات قبل از چهار سالگی از حافظه پاک می‌شود ؟

آیا میدانستید که یک فرد عادی در ظرف 24 ساعت 22000 بار تنفس می کند و 12000 لیتر هوا استنشاق می کند که 2400 لیتر آن اکسیژن است ؟

آیا میدانستید که زنبور برای تهیه 1 کیلو عسل باید 150 هزار بار شهد حمل کند، روی 10 میلیون گل بنشیند و مسافت معادل 7 بار دور زمین را طی کند ؟

آیا میدانستید که اگر می‌خواهید از آرواره یک تمساح جان سالم به در ببرید، باید انگشت‌هایتان را در چشمانش فرو کنید تا فورا به ‌شما اجازه فرار بدهد ؟

آیا میدانستید که اگر برای رفع سوزش دهان توسط فلفل، آب بخورید بی فایده است. چون فلفل نوعی روغن پایه است و با آب ترکیب نمی شود. برای رفع این سوزش باید نان بخورید ؟

آیا میدانستید که یکی از شگفتی‌های ریاضی این است‌ که وقتی عدد (111111111) (یعنی یک عدد 9 رقمی از عدد 1) را در خودش ضرب كنی، جواب (12345678987654321) خواهد شد ؟!

آیا میدانستید که Google به چه معنی است ؟

عبارت google از کلمه Googol گرفته شده است. Googol هم اسم مستعار یک عدد است که توسط "میلتون سیروتا" نامگذاری شده که به نوعی با اعداد ریاضی ارتباط دارد. عدد مذکور "ده به توان صد" است (به بزرگی این عدد دقت کنید) انتخاب گوگل جنبه شعاری دارد. به این مفهوم که گوگل قصد دارد تا سرویسها و خدمات و اهداف خود را به تمام جهان گسترش دهد که به عدد "ده به توان ده به توان صد" گوگل پلکس (Googolplex) میگویند. و به عدد "ده به توان ده به توان ده به توان صد "گوگل دوپلکس (Googolduplex) می گویند.
منبع:پرشین استار

لینک زیر را فراموش نکنید
خاطرات یک اتشنشان]]> آیا میدانستید که شش چپ، اندکی از شش راست کوچکتر است تا فضای کافی برای قرارگیری قلب فراهم آید ؟

آیا میدانستید که CD در سال ۱۹۸۰ توسط سونی و فیلیپس اختراع شد ؟

آیا میدانستید که سهم امریکا از بازار موسیقی جهان ۳۱.۳ درصد است ؟

آیا میدانستید که اولین استفاده از دستگاه فکس در سال ۱۸۴۳ انجام شد ؟

آیا میدانستید که 55 درصد از سوانح هوایی در زمان نشستن هواپیما و 30 درصد در هنگام برخاستن هواپیما رخ میدهد ؟

آیا میدانستید که در تایوان بشقاب های گندمی درست میشود و افراد بعد از خوردن غذا بشقاب هایشان را هم می خورند ؟

آیا میدانستید که گوش و بینی در تمام طول عمر انسان در حال رشد می باشند و بزرگتر می شوند ؟

آیا میدانستید که بزرگترین دریای دنیا دریای مدیترانه است و عمیق ترین نقطه آن به ۴۳۳۰ متر میرسد ؟

آیا میدانستید که فقط پشه ماده نیش می زند و از پروتئین خون مکیده شده جهت تخم گذاری استفاده می کند ؟

آیا میدانستید که به طور متوسط شما روزی ۵۰۰۰ کلمه صحبت میکنید که ۸۰% آنرا با خودتان صحبت میکنید ؟

آیا میدانستید که اثر سیب در بیدار نگهداشتن افراد در شب بیشتر از قهوه و کافئین است ؟

آیا میدانستید که مقاومت موش صحرایی در برابر بی آبی بیشتر از شتر است ؟

آیا میدانستید که جمعیت میمونهای هند بالغ بر ۵۰ میلیون است ؟

آیا میدانستید که 350 هزار نوع کفشدوزک در جهان وجود دارد ؟

آیا میدانستید که نوشابه های زرد رنگ، زیانبارتر از نوشابه های سیاه رنگ هستند ؟

آیا میدانستید که اگر شما اعداد ۱ تا ۱۰۰ را یکی یکی با هم جمع کنید (۱+۲+۳+۴+۵ و الی آخر) جواب شما ۵۰۵۰ خواهد بود ؟

آیا میدانستید که رشد کودک در بهار بیشتر است ؟

آیا میدانستید که حس بویایی مورچه با حس بویایی سگ برابری می کند ؟

آیا میدانستید که هر تکه کاغذ را بیش از 9 بار نمی توان تا کرد ؟

آیا میدانستید که وقتی عطسه می کنید قلب شما به اندازه یک میلیونیم ثانیه می ایستد ؟

آیا میدانستید که تنها غذایی که فاسد نمی شود عسل است ؟

آیا میدانستید که حلزون می تواند سه سال بخوابد ؟

آیا میدانستید که شانس شبیه بودن دو اثر انگشت ۱ به ۶۴ میلیارد است ؟

آیا میدانستید که تا زمانی که غذا با بزاق مخلوط نشود، مزه اش احساس نمی گردد ؟

آیا میدانستید که قدرت بینایی جغد هشتاد و دو برابر انسان است ؟

آیا میدانستید که لایه ی اوزون فقط به اندازه دو سکه ی روی هم ضخامت دارد ؟

آیا میدانستید که قرنیه ی چشم انسان خون ندارد ؟

آیا میدانستید که قلب انسان میتواند خون را ۱۰ متر به بیرون پرتاب کند ؟

آیا میدانستید که زبان قویترین ماهیچه در بدن است ؟

آیا میدانستید که روز تولد شما حداقل با ۹ میلیون نفر دیگر یکی است ؟

آیا میدانستید که زنان تقریبا ۲ برابر مردان چشمک میزنند ؟

آیا میدانستید که مورچه ها بعد از مرگ در اثر سم پاشی به پهلوی راست میافتند ؟

آیا میدانستید که گربه ماهی بیش از ۲۷۰۰۰ عضو چشایی دارد ؟

آیا میدانستید که صندلی الکتریکی را یک دندانپزشک اختراع کرد ؟

آیا میدانستید که خوک ها به دلیل فیزیک بدنی قادر به دیدن آسمان نیستند ؟

آیا میدانستید که در زیمبابوه از هر ۵ نفر یکی مبتلا به بیماری ایدز است ؟

آیا میدانستید که تقریبا ۶۵ درصد وزن انسان را اکسیزن تشکیل میدهد ؟

آیا میدانستید که هر ۱۳ دقیقه یک کتاب جدید در امریکا منتشر میشود ؟

آیا میدانستید که زکریای رازی به غیر از الکل کاشف گوگرد هم هست ؟

آیا میدانستید که رکورد ضربه زدن به توپ پیگ پنگ در مدت زمان ۶۰ ثانیه ۱۷۳ ضربه است ؟

آیا میدانستید که مهمترین عامل افزایش طول عمر داشتن تناسب اندام به همراه وزنی مناسب است ؟

آیا میدانستید که رشد تعداد ماشینها در جهان سه برابر رشد جمعیت انسانهاست ؟

آیا میدانستید که مار می تواند تا نیم ساعت بعد از قطع شدن سرش نیش بزند ؟

آیا میدانستید که در هر ثانیه ۵۰۰۰ بیلیون بیلیون الکترون به صفحه TV برخورد میکند تا تصویر را ایجاد کند ؟

آیا میدانستید که اگر مادران در زمان بارداری سیب به خصوص سبز استفاده کنند نوزادانشان زیبا میشوند ؟

آیا میدانستید که مادران باردار از انگور و جوانه گندم و امگا۳ استفاده کنند بچه های آنها تیز هوش میشوند ؟

آیا میدانستید که یك كوه آتشفشان قادر است ذرات ریز و گردوغبار را تا ارتفاع 50 كیلومتری به فضای اطراف پرتاب كند ؟

آیا میدانستید که تعداد سلولهای گیرنده بویایی در سگهای معمولی، یک میلیارد و در سگهای شکاری، ۴ میلیارد عدد است ؟

آیا میدانستید که سالانه ۴ هزار نفر غیر سیگاری در اثر همنشینی با افراد سیگاری به سرطان ریه مبتلا شده و جان می سپارند ؟

آیا میدانستید که از جمعیت ۶ میلیاردی جهان 1.5 میلیارد نفر از آب اشامیدنی محرومند و 1.6 میلیارد نفر به برق دسترسی ندارند ؟

آیا میدانستید که انسان به طور طبیعی از چهار سالگی به بعد را در حافظه دارد. خاطرات قبل از چهار سالگی از حافظه پاک می‌شود ؟

آیا میدانستید که یک فرد عادی در ظرف 24 ساعت 22000 بار تنفس می کند و 12000 لیتر هوا استنشاق می کند که 2400 لیتر آن اکسیژن است ؟

آیا میدانستید که زنبور برای تهیه 1 کیلو عسل باید 150 هزار بار شهد حمل کند، روی 10 میلیون گل بنشیند و مسافت معادل 7 بار دور زمین را طی کند ؟

آیا میدانستید که اگر می‌خواهید از آرواره یک تمساح جان سالم به در ببرید، باید انگشت‌هایتان را در چشمانش فرو کنید تا فورا به ‌شما اجازه فرار بدهد ؟

آیا میدانستید که اگر برای رفع سوزش دهان توسط فلفل، آب بخورید بی فایده است. چون فلفل نوعی روغن پایه است و با آب ترکیب نمی شود. برای رفع این سوزش باید نان بخورید ؟

آیا میدانستید که یکی از شگفتی‌های ریاضی این است‌ که وقتی عدد (111111111) (یعنی یک عدد 9 رقمی از عدد 1) را در خودش ضرب كنی، جواب (12345678987654321) خواهد شد ؟!

آیا میدانستید که Google به چه معنی است ؟

عبارت google از کلمه Googol گرفته شده است. Googol هم اسم مستعار یک عدد است که توسط "میلتون سیروتا" نامگذاری شده که به نوعی با اعداد ریاضی ارتباط دارد. عدد مذکور "ده به توان صد" است (به بزرگی این عدد دقت کنید) انتخاب گوگل جنبه شعاری دارد. به این مفهوم که گوگل قصد دارد تا سرویسها و خدمات و اهداف خود را به تمام جهان گسترش دهد که به عدد "ده به توان ده به توان صد" گوگل پلکس (Googolplex) میگویند. و به عدد "ده به توان ده به توان ده به توان صد "گوگل دوپلکس (Googolduplex) می گویند.
منبع:پرشین استار

لینک زیر را فراموش نکنید
خاطرات یک اتشنشان]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=550 Mon, 22 Feb 2010 23:45:18 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=550
بديهي است وقتي نسبت به مواد شيميايي و آثار و عوارض آن شناخت وجود نداشته باشد توليدكننده، مصرف­كننده و نيروهاي امدادي در هنگام حوادث، در قبال آن دچار نوعي بي­باكي و جسارت كوركورانه و ناخودآگاه مي­شود و متأسفانه زماني متوجه خطرات اين مواد مي­گردد كه ممكن است مسموم و مصدوم شده و كار از كار گذشته باشد.

در كشور ما، شهروندان ، كارگران صنايع و آتش­نشانان در قبال حوادث ناشي از مواد شيميايي به شدت آسيب­پذيرند . شناخت مشكلات و معضلات موجود در تأمين ايمني در قبال مواد شيميايي و هم­چنين پيش­گيري از وقوع حوادث ناشي از مواد شيميايي بسيار ضروري است. آتش­نشانان و نجاتگران هميشه در آخرِ خط بلا هستند. آن­جا كه همه باز مي­مانند از آتش­نشانان درخواست كمك مي­شود . حوادث ناشي از مواد شيميايي يكي از موارد بسيار خطرناك براي آتش­نشانان تلقي مي­شود، چون بار تمامي كمبودها و نارسايي­ها را در سخت­ترين شرايط بر عهده­ی آنان قرار مي­دهد. فقدان قانون و ضابطه، نبود تجهيزات و امكانات، عدم شناسايي مواد و خطرات آن­ها و متعاقباً عدم آگاهي از چگونگي مقابله و خنثي­سازي، در يك شرايط بحراني و در زماني اندك بر دوش آتش­نشانان و نجاتگران قرار مي­گيرد و همه از آنان توقع معجزه و كارآيي دارند و البته اگر در عمليات ناموفق بمانند، تمامي مقصرانِ بزرگ و كوچك، بار همه­ی تقصيرها و كوتاهي­هاي خود و ديگران را بر دوش آنان مي­نهند.

آتش­نشانان چون مسووليت مقابله با اين حوادث را به هر شكلي بر عهده دارند بيش از ديگران در معرض آسيب و آلودگي قرار مي­گيرند .

استفاده از مواد شيميايي و معدني از قديم مورد استفاده­ی انسان بوده و آن­ها كاربري اين مواد را مي­شناخته­اند . حتي گاهي از اين مواد در جنگ­ها استفاده مي­كردند و سمومي از تركيبات جيوه و ارسينك از صدها سال قبل مورد بهره برداري بوده است.

پس از جنگ جهاني دوم دهها عنصر، صدها ماده معدني و هزاران تركيب آلي جديد در اختيار انسان قرار گرفت . استفاده از اين مواد در زمينه­ی مبارزه با آفات كشاورزي و پزشكي معمول شد و فرآورده­هاي پتروشيمي و مواد ساخته شده از نفت هر يك به نوبه­ی خود اقلام بي­شماري از زندگي روزمره را تأمين نمود . اما همين مواد و فرآورده­ها به­صورت يك آلاينده­ی عمده، انسان و محيط زيست او را از وجهي ديگر مورد تعرض قرارداده است كه هنوز تمامي ابعاد آن شناخته شده نيست.

شيمي را مي توان به صورت علمي كه با توصيف خصوصيات ، تركيب و تبديلات ماده سرو كار دارد تعريف كرد و يا با بيان ديگر علم شيمي با تركيب و ساختمان مواد و نيروهايي كه اين ساختمان­ها را بر پا نگه­داشته سروكار دارد، اما اين تعاريف نارسا است . تأثير متقابل شاخه­هاي علوم جديد، تشخيص حدود آن­ها را مشكل كرده است آن­چنان كه تقريباً غيرممكن است پهنه­اي از علم را محصور كرد و باید گفت اين علم شيمي است و يا اين علم شيمي حريق است . لذا خيلي ساده مي­گوييم آن بخشي از دانش آتش­نشاني كه با علم شيمي سرو كار دارد را در مجموعه­ی شيمي حريق مورد بحث قرارميدهند .
لذا می­توان این نتیجه را حاصل نمود که شناخت و مطالعه­ی مباحث شيمي حريق و مواد شيميايي خطرناك بخش­هايي موثر از اطلاعات و دانش مورد نياز آتش­نشانان را در اختیار آن­ها قرار داده و تلفات و خسارات جانی ناشی از ناآگاهی از آن را برای آتش­نشانان به حداقل رساند.


منبع: خاطرات یک آتش نشان]]>
بديهي است وقتي نسبت به مواد شيميايي و آثار و عوارض آن شناخت وجود نداشته باشد توليدكننده، مصرف­كننده و نيروهاي امدادي در هنگام حوادث، در قبال آن دچار نوعي بي­باكي و جسارت كوركورانه و ناخودآگاه مي­شود و متأسفانه زماني متوجه خطرات اين مواد مي­گردد كه ممكن است مسموم و مصدوم شده و كار از كار گذشته باشد.

در كشور ما، شهروندان ، كارگران صنايع و آتش­نشانان در قبال حوادث ناشي از مواد شيميايي به شدت آسيب­پذيرند . شناخت مشكلات و معضلات موجود در تأمين ايمني در قبال مواد شيميايي و هم­چنين پيش­گيري از وقوع حوادث ناشي از مواد شيميايي بسيار ضروري است. آتش­نشانان و نجاتگران هميشه در آخرِ خط بلا هستند. آن­جا كه همه باز مي­مانند از آتش­نشانان درخواست كمك مي­شود . حوادث ناشي از مواد شيميايي يكي از موارد بسيار خطرناك براي آتش­نشانان تلقي مي­شود، چون بار تمامي كمبودها و نارسايي­ها را در سخت­ترين شرايط بر عهده­ی آنان قرار مي­دهد. فقدان قانون و ضابطه، نبود تجهيزات و امكانات، عدم شناسايي مواد و خطرات آن­ها و متعاقباً عدم آگاهي از چگونگي مقابله و خنثي­سازي، در يك شرايط بحراني و در زماني اندك بر دوش آتش­نشانان و نجاتگران قرار مي­گيرد و همه از آنان توقع معجزه و كارآيي دارند و البته اگر در عمليات ناموفق بمانند، تمامي مقصرانِ بزرگ و كوچك، بار همه­ی تقصيرها و كوتاهي­هاي خود و ديگران را بر دوش آنان مي­نهند.

آتش­نشانان چون مسووليت مقابله با اين حوادث را به هر شكلي بر عهده دارند بيش از ديگران در معرض آسيب و آلودگي قرار مي­گيرند .

استفاده از مواد شيميايي و معدني از قديم مورد استفاده­ی انسان بوده و آن­ها كاربري اين مواد را مي­شناخته­اند . حتي گاهي از اين مواد در جنگ­ها استفاده مي­كردند و سمومي از تركيبات جيوه و ارسينك از صدها سال قبل مورد بهره برداري بوده است.

پس از جنگ جهاني دوم دهها عنصر، صدها ماده معدني و هزاران تركيب آلي جديد در اختيار انسان قرار گرفت . استفاده از اين مواد در زمينه­ی مبارزه با آفات كشاورزي و پزشكي معمول شد و فرآورده­هاي پتروشيمي و مواد ساخته شده از نفت هر يك به نوبه­ی خود اقلام بي­شماري از زندگي روزمره را تأمين نمود . اما همين مواد و فرآورده­ها به­صورت يك آلاينده­ی عمده، انسان و محيط زيست او را از وجهي ديگر مورد تعرض قرارداده است كه هنوز تمامي ابعاد آن شناخته شده نيست.

شيمي را مي توان به صورت علمي كه با توصيف خصوصيات ، تركيب و تبديلات ماده سرو كار دارد تعريف كرد و يا با بيان ديگر علم شيمي با تركيب و ساختمان مواد و نيروهايي كه اين ساختمان­ها را بر پا نگه­داشته سروكار دارد، اما اين تعاريف نارسا است . تأثير متقابل شاخه­هاي علوم جديد، تشخيص حدود آن­ها را مشكل كرده است آن­چنان كه تقريباً غيرممكن است پهنه­اي از علم را محصور كرد و باید گفت اين علم شيمي است و يا اين علم شيمي حريق است . لذا خيلي ساده مي­گوييم آن بخشي از دانش آتش­نشاني كه با علم شيمي سرو كار دارد را در مجموعه­ی شيمي حريق مورد بحث قرارميدهند .
لذا می­توان این نتیجه را حاصل نمود که شناخت و مطالعه­ی مباحث شيمي حريق و مواد شيميايي خطرناك بخش­هايي موثر از اطلاعات و دانش مورد نياز آتش­نشانان را در اختیار آن­ها قرار داده و تلفات و خسارات جانی ناشی از ناآگاهی از آن را برای آتش­نشانان به حداقل رساند.


منبع: خاطرات یک آتش نشان]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=549 Sun, 21 Feb 2010 03:38:37 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=549 امیدوارم که هرکجای این کره خاکی هستین شادِ شادِ شاد باشید.
واقعیت اینه که میخوام تو این پست سایت خودمو معرفی کنم.
این سایت تشکیل شده از قسمت های متنوع و مختلفی که موضوعات اصلیشو مطالب آتش نشانی(دانلود) و امدادو نجات تشکیل میده.
خوشحال می شم با انتقاداتتون منو راهنمایی کنین .
حتما از قسمت دانلود = دانلود مطالب تخصصی آتش نشانی دیدن کنین .

خاطرات یک آتش نشان]]> امیدوارم که هرکجای این کره خاکی هستین شادِ شادِ شاد باشید.
واقعیت اینه که میخوام تو این پست سایت خودمو معرفی کنم.
این سایت تشکیل شده از قسمت های متنوع و مختلفی که موضوعات اصلیشو مطالب آتش نشانی(دانلود) و امدادو نجات تشکیل میده.
خوشحال می شم با انتقاداتتون منو راهنمایی کنین .
حتما از قسمت دانلود = دانلود مطالب تخصصی آتش نشانی دیدن کنین .

خاطرات یک آتش نشان]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=548 Fri, 05 Feb 2010 09:11:29 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=548 کد PHP:
[code][quote][/quote][/code] 


کد PHP:
[code][quote][/quote][/code] 

]]> کد PHP:
[code][quote][/quote][/code] 


کد PHP:
[code][quote][/quote][/code] 

]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=547 Fri, 05 Feb 2010 00:35:24 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=547 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=546 Thu, 04 Feb 2010 12:56:43 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=546 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=545 Thu, 28 Jan 2010 13:16:34 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=545 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=544 Tue, 26 Jan 2010 03:14:21 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=544 من دنبال اطلاعاتي درباره استفاده از ديواره هاي مسدود كننده جهت جلوگيري نفوذ آتش به ديگر مناطق هستم. (مثل كانالهاي هوا يا انبارهاي كشتي)
لطفا اگر كسي اطلاعات دارد به ما هم كمك كند ممنون ميشم.
فوري فوري فوري :praying::praying::praying:]]> من دنبال اطلاعاتي درباره استفاده از ديواره هاي مسدود كننده جهت جلوگيري نفوذ آتش به ديگر مناطق هستم. (مثل كانالهاي هوا يا انبارهاي كشتي)
لطفا اگر كسي اطلاعات دارد به ما هم كمك كند ممنون ميشم.
فوري فوري فوري :praying::praying::praying:]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=543 Sun, 24 Jan 2010 11:37:17 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=543 اعداد روی مانومتر خاموش کننده ها به چه معنی است؟]]> اعداد روی مانومتر خاموش کننده ها به چه معنی است؟]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=542 Wed, 20 Jan 2010 15:00:01 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=542
متخصصان پوست توصیه می کنند که در هوای سرد زمستان مراقب پوست خود باشید .

به گفته پزشکان، هوای سرد و خشک زمستانی باعث ترک خوردگی، خارش، قرمزی، سائیدگی و حتی

در صورت عدم معالجه منجر به زخم شدن پوست می شود. به گزارش سلامت نیوز، دکتر جف مور ،

متخصص داروساز در دانشگاه فیلادلفیا تاکید می کند که راه های مختلفی برای حفاظت از پوست بدن

در برابر سرما وجود دارد که در صورت بکار بستن آنها می توان پوستی نرم و مرطوب داشت .

وی در این گفت وگوی خبری خاطر نشان کرد : در طول فصل سرما پوست شما دائما خشک و سفت

می شود و مستعد ابتلا به عفونت خواهد شد . برای جلوگیری از بروز این حالت چند راه کار وجود دارد

1- نخست اینکه شما می توانید در طول روز شش لیوان آب بنوشید چون وقتی آب کافی وآرد بدن شود

پوست از این آب استفاده کرده و خود را ار داخل ترمیم می کند و رطوبت آن حفظ می شود.

2- وی ادامه داد: از قرار گرفتن به مدت طولانی زیر دوش آب داغ پرهیز کنید، در عوض بهتر است که مدت

زمان کوتاه تر و با آب ولرم دوش بگیرید. تماس طولانی مدت با آب بسیار داغ باعث از بین رفتن رطوبت پوست

شده و به خشکی آن کمک می کند .

3- از لوسین ها و کرم ها استفاده کنید تا به عنوان لایه ای محافظ از پوست شما در برابر خشکی حفاظت

کند. بهتر است بلافاصله پس از دوش گرفتن و وفتی پوستتان خیس است آنرا به کرم یا لوسیون آغشته

کنید .

4- از صابون ها یا شوینده های قوی استفاده نکنید چون باعث تحریک پوست می شوند. بهتر است از

صابون های حاوی گلیسیرین برای حفظ رطوبت پوست استفاده کنید.

این راه ها بهترین گزینه برای شروع یک زمستان بدون دردسر است و بهتر است به خاطر داشته باشید

که پوست ما نیز مانند سایر اعضای بدن نیازمند مراقبت دائمی است.]]>
متخصصان پوست توصیه می کنند که در هوای سرد زمستان مراقب پوست خود باشید .

به گفته پزشکان، هوای سرد و خشک زمستانی باعث ترک خوردگی، خارش، قرمزی، سائیدگی و حتی

در صورت عدم معالجه منجر به زخم شدن پوست می شود. به گزارش سلامت نیوز، دکتر جف مور ،

متخصص داروساز در دانشگاه فیلادلفیا تاکید می کند که راه های مختلفی برای حفاظت از پوست بدن

در برابر سرما وجود دارد که در صورت بکار بستن آنها می توان پوستی نرم و مرطوب داشت .

وی در این گفت وگوی خبری خاطر نشان کرد : در طول فصل سرما پوست شما دائما خشک و سفت

می شود و مستعد ابتلا به عفونت خواهد شد . برای جلوگیری از بروز این حالت چند راه کار وجود دارد

1- نخست اینکه شما می توانید در طول روز شش لیوان آب بنوشید چون وقتی آب کافی وآرد بدن شود

پوست از این آب استفاده کرده و خود را ار داخل ترمیم می کند و رطوبت آن حفظ می شود.

2- وی ادامه داد: از قرار گرفتن به مدت طولانی زیر دوش آب داغ پرهیز کنید، در عوض بهتر است که مدت

زمان کوتاه تر و با آب ولرم دوش بگیرید. تماس طولانی مدت با آب بسیار داغ باعث از بین رفتن رطوبت پوست

شده و به خشکی آن کمک می کند .

3- از لوسین ها و کرم ها استفاده کنید تا به عنوان لایه ای محافظ از پوست شما در برابر خشکی حفاظت

کند. بهتر است بلافاصله پس از دوش گرفتن و وفتی پوستتان خیس است آنرا به کرم یا لوسیون آغشته

کنید .

4- از صابون ها یا شوینده های قوی استفاده نکنید چون باعث تحریک پوست می شوند. بهتر است از

صابون های حاوی گلیسیرین برای حفظ رطوبت پوست استفاده کنید.

این راه ها بهترین گزینه برای شروع یک زمستان بدون دردسر است و بهتر است به خاطر داشته باشید

که پوست ما نیز مانند سایر اعضای بدن نیازمند مراقبت دائمی است.]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=541 Sat, 16 Jan 2010 05:49:46 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=541 به نظر شما ما چه درس‌هايي از زلزله اخير هائيتي مي‌گيريم؟
فكر مي‌كنيد اگر اين زلزله در تهران آمده بود چه مي‌شد؟
كسي از شما براي امداد به هائيتي اعزام شده؟
من كه خيلي دوست داشتم برم كمك، البته دروغ چرا اگر مطمئن بودم حقوقم سر جاشه و خرج سفر هم فراهمه يك آن هم صبر نمي كردم.
اين خودخواهيه ولي چه مي‌شه كرد:(
راستي من عضو جديد نيستم من همون AHOO , آهو هستم كه براي بار سوم اومدم چون باز هم با شرمندگي رمزم رو فراموش كرده بودم.
در ضمن اگر ضرورتي براي عضويت من تو سايت امداد نمي بينيد بي رودربايستي بهم اطلاع بديد چون من فقط از روي علاقه اومدم:)]]> به نظر شما ما چه درس‌هايي از زلزله اخير هائيتي مي‌گيريم؟
فكر مي‌كنيد اگر اين زلزله در تهران آمده بود چه مي‌شد؟
كسي از شما براي امداد به هائيتي اعزام شده؟
من كه خيلي دوست داشتم برم كمك، البته دروغ چرا اگر مطمئن بودم حقوقم سر جاشه و خرج سفر هم فراهمه يك آن هم صبر نمي كردم.
اين خودخواهيه ولي چه مي‌شه كرد:(
راستي من عضو جديد نيستم من همون AHOO , آهو هستم كه براي بار سوم اومدم چون باز هم با شرمندگي رمزم رو فراموش كرده بودم.
در ضمن اگر ضرورتي براي عضويت من تو سايت امداد نمي بينيد بي رودربايستي بهم اطلاع بديد چون من فقط از روي علاقه اومدم:)]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=540 Mon, 11 Jan 2010 16:05:36 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=540 كليات و تعاريف
‌ماده 1- اصطلاحات به كار رفته در اين آيين‌نامه به شرح زير تعريف مي‌شوند:
‌الف - متصدي حمل و نقل: منظور از متصدي حمل و نقل در اين آيين نامه، كليه شركتها و مؤسسات حمل و نقل، سازمانها، كارخانجات و... اعم از‌دولتي و غير دولتي مي‌باشند كه به حمل و نقل، سازمانها، كارخانجات، و... اعم از دولتي و غير دولتي مي‌باشند كه به حمل و نقل محمولات خطرناك(‌توليدات يا مواد اوليه) مبادرت مي‌ورزند:
ب - مواد خطرناك: موادي كه نسبت به بهداشت يا سلامتي انسان، حيوان و محيط زيست ذاتاً خطرزا بوده و مشمول يكي از طبقه بندي‌هاي نه گانه زير‌مي‌باشند:
1- طبقه يك: اين طبقه به سه دسته تقسيم بندي مي‌شود:
1-1- مواد و محصولات منفجره
1-2- محصولات و كالاهايي كه با مواد منفجره انباشته گرديده‌اند.
1-3- محصولات و كالاهايي كه ايجاد آتش سوزي و احتراق مي‌نمايند.
2- طبقه دو: اين طبقه مشتمل است بر گازهاي تحت فشار مايع نشده و گازهاي نامحلول تحت فشار.
3- طبقه سه: اين طبقه مشتمل است بر مايعات قابل اشتغال.
4- طبقه چهار: اين طبقه به سه دسته تقسيم بندي مي‌شود:
1-4- جامدات قابل اشتعال.
2-4- موادي كه داراي قابليت آتش سوزي و آتش افروزي خود به خود مي‌باشند.
3-4- موادي كه بر اثر تماس با آب يا مجاور با رطوبت، گازهاي قابل اشتعال توليد مي‌كنند.
5- طبقه پنج: اين طبقه به دو دسته تقسيم بندي مي‌شود:
1-5- موادي كه باعث ايجاد زنگ زدگي مي‌شوند.
2-5- پراكسيدهاي آلي
6- محصولات سمي
2-6- مواد و محصولات متعفن كه باعث ايجاد و نشر بيماريهاي عفوني مي‌گردند.
7- طبقه هفت: مواد راديواكتيو
8- طبقه هشت: مواد خورنده و اسيدها
9- طبقه نه: مواد و محصولات خطرناك متفرقه
‌فهرست و اقسام مواد خطرناك كه تحت هر يك از طبقات نه گانه فوق قرار مي‌گيرند در زمينه «‌ز» اين آيين‌نامه آمده است. همچنين در ميان مواد خطرناك‌موضوع طبقات 2 و 4، موادي وجود دارند كه از حيث اهميت خطر و نحوه حمل، علاوه بر مقررات كلي داراي شرايط خاصي هستند كه شرح هر يك از‌طبقات مذكور به ترتيب در ضميمه «ح» و «ط» اين آيين‌نامه آمده است.
‌ماده 2- انجام هر گونه عمليات حمل و نقل جاده‌اي مواد خطرناك از نقطه‌اي به نقطه ديگر در داخل كشور مستلزم رعايت مقررات و ضوابط مندرج در‌اين آيين‌نامه مي‌باشد:
‌تبصره - برنامه زمان بندي و مراحل اجراي مفاد آيين‌نامه به شرح زير است:
1- كليه شرايط و ضوابط مربوط به فصول اول و دوم اين آيين‌نامه در خصوص كليات و مقررات مربوط به عمليات بارگيري، حمل و نقل و باراندازي‌مواد خطرناك پس از تصويب آيين‌نامه لازم الاجراء مي‌باشد.
2- كليه شرايط و ضوابط فصل سوم آيين‌نامه در خصوص مقررات مربوط به وسايل نقليه حامل مواد خطرناك حداكثر تا 1 سال پس از تاريخ تصويب‌آيين‌نامه لازم الاجراء مي‌باشد. با وجود اين مهلت رعايت مقررات مربوط به فصل سوم براي وسايل نقليه حامل مواد سوختي در كشور 2 سال پس از‌تصويب آيين‌نامه است.
3- كليه شرايط و ضوابط فصل چهارم اين آيين‌نامه در خصوص مقررات مربوط به راننده و كمك راننده وسايل نقليه حداكثر تا شش ماه پس از تاريخ‌تصويب آيين‌نامه لازم الاجراء مي‌باشد و كليه متصديان حمل و نقل موظفند ظرف مدت ياد شده اقدامات لازم را براي اجراي آن به عمل آورند.
‌ماده 3- راننده وسيله نقليه حامل مواد خطرناك بايد همواره، حين عمليات حمل و نقل كالاي خطرناك اسناد مربوط به خصوصيات و نحوه حمل اين‌گونه كالاها را وفق ضميمه «ج» اين آيين‌نامه در اختيار داشته باشد تا هنگام درخواست مقامات ذيصلاح ارايه نمايد.
‌ماده 4- وسايل حمل و نقل حامل مواد و محمولات خطرناك بايد در حين عمليات حمل و نقل كليه نشانه‌ها و علايم مندرج در ضميمه «‌الف» اين‌آيين‌نامه را دارا باشند.
‌ماده 5- فرستنده كالا و محصول خطرناك مكلف است پيش از تنظيم قرارداد حمل و نقل كالا، طي اظهارنامه‌اي مطابق فرم پيوست شماره يك از‌ضميمه «ب» متصدي حمل و نقل را از خطرناك بودن محموله و همچنين نوع خطر و اقدامات احتياطي كه بايد در حين حمل و نقل كالاي موصوف به‌عمل آيد، مطلع نمايد.
‌تبصره - چنانچه متصدي حمل و نقل از وجود كالاي خطرناك آگاه نشده باشد، پس از وقوف به موضوع بايد با هماهنگي سازمان حفاظت محيط زيست‌يا واحدهاي تابعه آن و كسب اجازه مدعي العموم حوزه قضايي محل توقف نسبت به تخليه محموله اقدام نموده يا به محل بارگيري عودت نمايد. در‌اين شرايط صاحب كالا مطابق قوانين و مقررات موجود مسئول جبران كليه خسارتها و هزينه هايي است كه از تحويل چنين كالايي به متصدي حمل و‌نقل، شخص ثالث يا دولت وارد گرديده است.
‌ماده 6- در صورت عدم رعايت ضوابط و دستورالعمل‌هاي مندرج در اين آيين‌نامه با تخلفات به شرح زير برخورد خواهد شد:
‌الف - مؤسسات و شركتهاي حمل و نقل جاده‌اي براساس ماده 13 مقررات و آيين‌نامه حمل و نقل بار و مسافر و مدت لغو پروانه فعاليت و تعطيلي‌شركتها و مؤسسات حمل و نقل جاده‌اي موضوع ماده 14 اصلاحيه قانون نحوه رسيدگي به تخلفات و اخذ جرايم رانندگي.
ب - رانندگان وسايل نقليه براساس جداول جرايم رانندگي موضوع ماده 2 قانون نحوه رسيدگي بر تخلفات و اخذ جرايم رانندگي.
‌فصل دوم:
مقررات مربوط به عمليات بارگيري، حمل و نقل و باراندازي مواد و محمولات خطرناك
‌ماده 7- چنانچه متصدي حمل و نقل قصد حمل مواد خطرناك را دارد كه در طبقه بندي مواد خطرناك تحت طبقات 1، 6، 8 و 9 شناسايي گرديده‌اند‌مكلف است جهت هماهنگي و تعيين مسير مجاز تردد از مبدأ به مقصد و با اولويت جاده‌هاي خارج از شهرها به سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور‌يا سازمانهاي تابعه مراجعه و ضمن ارايه درخواست كتبي به همراه اظهارنامه صاحب كالا، مجوز و مسير عبور مواد خطرناك را دريافت نمايد.
‌تبصره - سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور مي‌تواند مجوز عبور و مسير حمل و نقل بعضي از مواد خطرناك را به صورت مدت دار ارايه نمايد.
‌ماده 8- وسيله نقليه حامل مواد خطرناك صرف نظر از وزن و حجم محموله فقط در ساعات روز مجاز به تردد در جاده‌هاي كشور خواهد بود و بايد قبل‌از پايان روز در پاركينگ مناسب توقف و تا آغاز روز بعد از حركت خودداري كند. در صورت لزوم سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور نقشه مسيري را‌كه وسيله نقليه حامل مواد خطرناك براي رسيدن به مقصد بايد طي كند و توقفهاي غير اضطراري بين راه در آن پيش بيني شده است را در اختيار‌متصديان حمل و نقل قرار خواهد داد و راننده مكلف است وسيله نقليه را در مسير تعيين شده هدايت كند. در نقشه مورد بحث سعي خواهد شد كه‌وسيله نقليه حتي المقدور از نقاط كم جمعيت و احياناً جاده‌اي كمربندي شهرها عبور داده شود و توقفهاي بين راه دور از وسايل نقليه ديگر و محلهاي‌امن و خلوت انجام گيرد.
‌ماده 9- پارك و توقف وسايل نقليه حامل مواد و محصولات خطرناك در طول جاده‌ها فقط تحت شرايط زير امكان‌پذير است.
‌الف - نصب گوه به تعداد حداقل 2 عدد و متناسب با تعداد چرخ‌هاي وسايل نقليه حامل مواد و محصولات خطرناك در حين توقف الزامي است.
ب - موتور وسيله حامل مواد و محصولات خطرناك بايد در حين توقف خاموش باشد.
ج - وسايل نقليه حامل مواد و محصولات خطرناك نبايد به هيچ عنوان نشت يا سرريز داشته باشند.
چ - وسايل نقليه حامل مواد و محصولات خطرناك بايد در نقاط با شيب كم توقف كنند و از پارك و توقف وسيله نقليه در سربالايي يا سرازيريهايي كه‌توسط وزارت راه و ترابري باي علايم مشخص شده‌اند، خودداري نمايد.
ح - در مواقعي كه راننده وسيله نقليه حامل مواد خطرناك اضطراراً مجبور به توقف شود بايد وسيله نقليه را حتي المقدور منتهي اليه سمت راست جاده‌در محوطه باز دور از پلها و تونلها و تأسيسات رفاهي بين راه متوقف نمايد.
خ - در توقف‌هاي بين راه و توقفهاي اضطراري بايد راننده يا كمك راننده در وسيله نقليه يا اطراف آن باقي مانده و از آن مراقبت نمايد. علاوه بر اين‌ضرورت در مواضع 10 متري ابتدا و انتهاي وسيله نقليه متوقف شده چراغهاي 24 ولتي زردرنگ الكتريكي نصب شود كه تأمين نيروي آنها مستقل از‌وسيله نقليه صورت مي‌گيرد.
‌ماده 10- رانندگان وسايل نقليه حامل مواد خطرناك در هنگام سوخت‌گيري بايد موارد زير را رعايت كنند:
‌الف - سوخت‌گيري حتي الامكان در پمپهاي دور از شهرها و مراكز جمعيتي صورت گيرد.
ب - وسيله نقليه ديگري در جلو يا عقب وسيله نقليه حامل مواد خطرناك مشغول سوخت‌گيري يا در انتظار نوبت نباشد.
ج - موتور وسيله نقليه حامل مواد خطرناك بايد در حين سوخت‌گيري خاموش باشد.
‌د - راننده يا كمك راننده وسيله نقليه نبايد از آن دور شوند.
‌ماده 11- وسايل نقليه حامل محمولات خطرناك نبايد تحت هيچ شرايطي وسيله نقليه ديگري را يدك كشي نموده يا توسط وسيله نقليه ديگري يدك‌كشي شود.
‌ماده 12- حمل مسافر و سرنشين به استثناي راننده و كمك راننده يا عوامل ديگري كه با تشخيص متصدي حمل و نقل بايد همراه محموله و وسيله‌نقليه در عمليات حمل و نقل كالاي خطرناك باشد، ممنوع است.
‌ماده 13- استعمال دخانيات يا استفاده از هرگونه وسيله روشنايي يا آتش زا در داخل وسيله نقليه يا در فاصله 50 متري آن در حين انجام عمليات حمل‌و نقل مواد خطرناك ممنوع است.
‌ماده 14- چنانچه به هر دليل در حين عمليات باراندازي يا بارگيري به ناچار بايد در محوطه‌اي تعدادي وسيله نقليه حامل مواد خطرناك متوقف شوند يا‌در توقفگاه مناسبي تعدادي از اينگونه وسايل نقليه متوقف شده‌اند بايد شعاع 20 متري را براي فاصله يكديگر حفظ كنند.
‌ماده 15- در صورتي كه پمپ تخليه كالاي خطرناك از نيروي موتور وسيله نقليه انرژي خود را كسب نمي‌نمايد بايد در حين تخليه، موتور وسيله نقليه‌خاموش باشد.
‌تبصره 1- چنانچه وسيله نقليه، حامل محموله خطرناكي از طبقات 6، 8 و 9 باشد و محل تخليه و باراندازي در مكاني مسقف واقع شده باشد، بايد‌وسيله نقليه مجهز به موتور پمپ تخليه محموله باشد كه منبع انرژي آن مستقل از موتور محركه وسيله نقليه است.
‌تبصره 2- چنانچه وسيله نقليه، حامل محموله خطرناكي از طبقات 1، 6، 8 و 9 بوده و محل تخليه و باراندازي در مكاني مسقف واقع شده باشد بايد در‌حين تخليه موتور وسيله نقليه خاموش باشد.
‌ماده 16- حمل مواد خطرناك در بارگير و يدك مستقل و همچنين حمل مواد خطرناك طبقات 1، 6، 8 و 9 در وسايل نقليه مفصل دار ممنوع است.
‌ماده 17- محمولات خطرناك از طبقه 4 و رديف 3-4 بايد در بارگيرهاي مسقف و مقاوم نسبت به نفوذ آب و رطوبت حمل شوند.
‌ماده 18- چنانچه وسيله نقليه حامل مواد خطرناك به دليل نقص فني ناچار به توقف طولاني (‌براساس نظر سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور) در‌مسير گردد، راننده مكلف است متصدي حمل و نقل را از موضوع مطلع نمايد و متصدي حمل و نقل نيز مكلف است متصدي حمل و نقل نيز مكلف‌است به محض اطلاع وسيله نقليه مناسبي را به همراه عوامل لازم براي باراندازي وسيله نقليه معيوب و بارگيري وسيله نقليه اعزامي به محل توقف‌خودرو اعزام نمايد.
‌ماده 19- در صورت بروز سوانحي كه منجر به پخش مواد در طبيعت مي‌گردد، متصدي حمل و نقل، موظف است سريعاً مراتب را به سازمان‌هاي‌امدادي اطلاع دهد.
‌ماده 20- متصدي حمل و نقل مكلف است قبل از اعزام وسيله نقليه جهت بارگيري و حمل محموله خطرناك برنامه زمان بندي سفر را در اختيار راننده‌قرار دهد و راننده نيز مكلف است برنامه تنظيمي از سوي متصدي حمل و نقل را به دقت رعايت نمايد.
‌ماده 21- مواد خطرناك از انواع زير گروه‌هاي طبقه 1 بايد در كاميون‌هاي بار بارگير بسته يا داراي دربهاي كناري (‌ بغل بازشو) حمل شود.
‌ماده 22- حداكثر وزن محموله از طبقه 1 در زير گروه 1-1 نبايد از 1000 كيلوگرم و در زير گروه‌هاي 2-1 و 3-1 نبايد از 3000 كيلوگرم در هر بارگير‌تجاوز نمايد.
‌تبصره - ميزان حمل محمولات متعلق به نيروهاي مسلح كشور در صورت ضرورت و با مسئوليت وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح از شمول‌اين ماده مستثني است.
‌ماده 23- متصدي حمل و نقل مكلف است مقررات مربوط به اسناد و مدارك حمل و نقل كالاي خطرناك را طبق ضوابط مندرج در ضميمه «ب»‌رعايت نموده و بسته‌ها و جعبه‌هاي حامل مواد خطرناك نيز بايد داراي برچسب ويژه‌اي باشند كه مشخصات كالاي خطرناك و شماره طبقه مربوط به آن‌مطابق پيوست يك ضميمه «‌الف» به دقت در آن منعكس شده باشد و روشهاي بسته بندي مندرج در ضميمه «ج» در مورد آنها رعايت گردد.
‌ماده 24- چنانچه وسيله نقليه، حامل محموله‌اي از طبقه 1 بوده و مقرر است كه محموله آن در باراندازهاي مختلف تخليه گردد، نحوه بارگيري بايد به‌نحوي باشد كه بدون جا به جا كردن ساير جعبه‌هاي حامل كالاي خطرناك و به ترتيب محموله تخليه و باراندازي شود.
‌ماده 25- چنانچه وسيله نقليه، حامل مواد خطرناك از طبقه 1 توسط مأمورين پليس راه ملزم به توقف شود، راننده وسيله نقليه مكلف است در نقطه‌اي‌كه پليس راه مشخص نموده است، توقف نمايد.
‌ماده 26- در صورتي كه كارواني از وسايل نقليه حامل مواد خطرناك به دنبال يكديگر در حركت باشند، رانندگان مكلف به حفظ فاصله 80 متري از‌يكديگر مي‌باشند.
‌ماده 27- محموله هايي از نوع دي اكسيد كربن و اكسيد نيتروژن و گازهايي از طبقه 2 بايد در وسايل نقليه بدون مفصل و در تانكرهاي ثابت كه به نحو‌مناسبي به شاسي وسيله نقليه محكم شده‌اند، حمل گردند.
‌ماده 28- حمل گازهايي از طبقه 2 در مخازن كوچك و در بارگيرهاي كانتينرهاي ممنوع است.
‌ماده 29- حمل مايعات از طبقه 8 فقط توسط تانكرهاي ثابت مجاز است و اين گونه مواد نبايد به صورت بشكه‌هاي مجزا روي بارگيري‌هاي كفي يا‌اطاقدار حمل شوند.
‌فصل سوم:
مقررات مربوط به وسايل نقليه حامل مواد و محمولات خطرناك
‌ماده 30- حمل و نقل كالاها و محمولات خطرناك در صورتي مجاز مي‌باشد كه وسايل نقليه حامل اين گونه محمولات حائز شرايط و ضوابط مندرج‌در اين فصل باشند.
‌تبصره - حمل و نقل مواد سوختي به صورت مايع يا گاز در صورتي كه ظرفيت وسايل نقليه از ميزان زير تجاوز ننمايند، مشمول مقررات اين آيين‌نامه‌نمي‌باشند.
‌الف - وسايل نقليه داراي تانكرهاي قابل انفكاك جهت حمل مايعات با حداكثر ظرفيت 1000 ليتر.
ب - تانك كانتينرها جهت حمل انواع گازها با حداكثر حجم 3000 ليتر.
‌ماده 31- وسايل نقليه حامل مواد خطرناك بايد علاوه بر معاينه فني معتبر، داراي گواهينامه تأييد صلاحيت صادره از طرف مؤسسه معتبر به شرح‌مذكور در ضميمه «‌د» اين آيين‌نامه مي‌باشند.
‌تبصره 1- در صورت نبود مؤسسات فني ذي صلاح در شناسايي و بازرسي فني وسايل نقليه حامل مواد خطرناك، شركتها و مؤسسات حمل و نقلي‌شاغل در بخش حمل و نقل مواد خطرناك موظفند وفق مفاد اين آيين‌نامه صلاحيت فني وسيله نقليه تحت پوشش خود را به دفتر وارسي و‌گواهينامه‌اي مطابق ضميمه «‌د» را تنظيم و در اختيار رانندگان و عوامل حمل و نقل كالاي خطرناك قرار دهند. مسئوليت قانوني ناشي از عدم بررسي‌دقيق و درست وسايل نقليه شاغل در اين بخش، متوجه اين شركتها و مؤسسات بوده و هر گونه سهل انگاري در صدور چنين گواهينامه هايي مشمول‌مقررات ماده 6 خواهد بود.
‌تبصره 2- مدت اعتبار اين گواهينامه يك سال بوده و مالك وسيله نقليه مكلف است ظرف يك ماه قبل از انقضاي مدت گواهينامه آن را تمديد نمايد.
‌تبصره 3- چنانچه وسيله نقليه حامل مواد خطرناك از 2 بخش مستقل كشنده و بارگير تشكيل شده باشد بايد هر كدام به تفكيك داراي يك گواهينامه‌تأييد صلاحيت باشند.
‌تبصره 4- چنانچه وسيله نقليه حامل مواد خطرناك از 2 بخش كشنده و نيم يدك تشكيل شده باشد و نيم يدك به صورت مستقل داراي شماره پلاك‌باشد بايد در بند 7 گواهينامه تأييد صلاحيت شماره پلاك نيم يدك نيز درج گردد.
‌ماده 32- وسايل نقليه تانكردار با بارگيرهاي نيم يدك كه كانتينرهاي حامل مواد خطرناك را حمل مي‌كنند يا وسايل نقليه‌اي كه مواد و محصولات‌خطرناك را به صورت فله‌اي حمل مي‌كنند بايد از مثلثهاي خطر در هر دو طرف كانتينر يا تانك استفاده كنند.
‌ماده 33- اطلاعات زير بايد به صورت خوانا روي بدنه بارگير وسايل نقليه تانكردار كه محمولات خطرناك را حمل نمايند درج گردد.
1- نام شركت يا مؤسسه حمل و نقل
2- ظرفيت تانكر
3- وزن خالي تانكر
4- حداكثر وزن تانكر به همراه محموله
5- تاريخ و مدت اعتبار بازرسي
‌ماده 34- اطلاعات زير بايد به صورت خوانا بر روي تانك كانتينرهاي حامل مواد خطرناك درج گردد.
1- شماره ثبت تانك كانتينر
2- نام شركت توليد كننده تانك كانتينر
3- شماره سريال اعلام شده توسط شركت توليدكننده تانك كانتينر
4- مقدار عددي فشار محموله بر حسب مگاپاسكال يا بار
5- سال توليد تانك كانتينر
6- ظرفيت تانك كانتينر برحسب ليتر
‌ماده 35- وسايل نقليه‌اي كه محمولات خطرناك با حداكثر نقطه اشتعال 32 درجه سانتي گراد را حمل مي‌نمايند بايد سرپوشيده بوده و طرح و ساخت‌محفظه بارگير آنها به صورتي باشد كه محموله آنها تحت اثر دما و حرارت خارج از محيط قرار نگيرند.
‌ماده 36- حداكثر عمر تانكرهايي كه به صورت بارگير براي حمل كالاهاي خطرناك از طبقه 3 بكار مي‌روند، نبايد از 8 سال تجاوز كند.
‌ماده 37- تانكرهايي كه در آنها محمولاتي از طبقات 2-5 و 8 حمل مي‌شوند بايد از ورقي با پوشش گالوانيزه ساخته شوند و عمر آنها نيز از 4 سال‌تجاوز ننمايد.
‌ماده 38- وسايل نقليه حامل مواد خطرناك بايد در سطح قايم عقب داراي مثلث نارنجي رنگ به طول قاعده 40 سانتي متر و ارتفاع 30 سانتي متر با‌خط مشكي حاشيه‌اي به ضخامت 15 ميلي متر باشند.
‌تبصره 1- وسايل نقليه تانكردار و بارگيرهايي كه داراي بيش از يك تانكر براي حمل و نقل كالاي خطرناك هستند بايد علاوه بر نصب مثلث موضوع اين‌ماده به دو مثلث خطر با همان ابعاد در طرفين نيز مجهز باشند.
‌تبصره 2- وسايل نقليه حامل محمولات خطرناك به صورت جامد و فله‌اي، علاوه بر نصب مثلث خطر موضوع اين ماده، بايد تابلوهاي نارنجي كه‌شماره كالاي خطرناك، شماره خطر و ساير مشخصات لازم در آن ثبت شده است را مطابق ضميمه «‌هـ» داشته باشند.
‌ماده 39- وسايل نقليه حامل مواد خطرناك بايد به وسايل اطفاي حريق متناسب با نوع وسيله نقليه و ميزان قابليت اشتعال كالاهاي حمل شده مجهز‌باشند.
‌فصل چهارم:
مقررات مربوط به راننده و خدمه وسايل نقليه حامل مواد و محمولات خطرناك
‌ماده 40- حمل و نقل كالاها و محمولات خطرناك در صورتي مجاز مي‌باشد كه رانندگان و كمك رانندگان وسايل نقليه حامل اين گونه محمولات حائز‌شرايط و ضوابط مندرج در اين فصل باشند.
‌ماده 41- رانندگان وسايل نقليه حامل مواد خطرناك بايد داراي گواهينامه معتبر متناسب با نوع وسيله نقليه تحت راهبري خويش بوده و حداقل مدت 3‌سال از زمان صدور گواهينامه نيز سپري شده باشد.
‌تبصره 1- حداقل سن رانندگان كه قصد فعاليت در زمينه حمل و نقل مواد خطرناك را دارند، 26 سال تمام مي‌باشد.
‌تبصره 2- حداكثر سن مجاز براي رانندگان وسايل نقليه حامل مواد خطرناك 50 سال تمام مي‌باشد. اما در صورت عدم بروز تخلفات از جانب راننده با‌در نظر گرفتن امتيازبندي تخلفات راننده، متصدي حمل و نقل مي‌تواند با موافقت سازمان از رانندگان با سن بيش از 50 سال و كمتر از 60 سال استفاده‌نمايد.
‌ماده 42- آن دسته از رانندگان كه مواد خطرناك را داخل تانكرهاي ثابت يا تانكرهاي قابل انتقال با ظرفيت بيش از 1000 ليتر يا تانك كانتينرهاي با‌ظرفيت بيش از 3000 ليتر حمل مي‌كنند و همچنين رانندگاني كه به حلم اين مواد توسط وسايل نقليه با وزن ناخالص بيش از 3500 كيلوگرم اقدام‌مي‌نمايند، بايد علاوه بر گواهينامه متناسب با رانندگي وسيله نقليه، تأييديه ويژه‌اي كه مؤيد آشنايي با موضوع حمل و نقل مواد خطرناك، مفاد آيين‌نامه‌حمل و نقل جاده‌اي
‌مواد خطرناك، اقدامات احتياطي جهت اجتناب از بروز حوادث ناشي از حمل و نقل مواد خطرناك و اقدامات پيشگيرانه در جهت جلوگيري از حوادث‌ناشي از حمل و نقل جاده‌اي اين مواد را مطابق نمونه مذكور در ضميمه و در اختيار داشته باشند.
‌تبصره - براي صدور تأييديه ويژه، شركتها و مؤسسات حمل و نقلي كه به جابجايي مواد خطرناك مبادرت مي‌ورزند، مكلفند براساس ضوابط و‌دستورالعملهاي ارايه شده از طرف سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور اقدام به برگزاري دوره‌هاي آموزشي نموده و تأييديه ويژه را به رانندگان ارايه‌كنند.
‌ماده 43- رانندگان وسايل نقليه مكلفند قبل از آغاز عمليات حمل و نقل وسايل و لوازم زير را به همراه داشته باشند و در صورت لزوم از آنها استفاده‌كنند.
1- جليقه زرد رنگ احتياط مطابق با استاندارد EN471
2- عينك حفاظتي مناسب جهت حفاظت از چشم در مقابل حرارت و خطرات ناشي از واكنشهاي شيميايي مواد خطرناك.
3- ماسك مناسب براي تصفيه بخارها و گازهاي ناشي از محمولات سمي.
4- دستكش لاستيكي مناسب و مقاوم در برابر مواد شيميايي.
5- چكمه لاستيكي مقاوم در برابر مواد شيميايي.
6- تن پوشي سراسري از جنس مواد ضدآب (WATER PROOF) و مقاوم در برابر مواد شيميايي.
7- چراغ قوه دستي
8- بطري حاوي مايع شستشوي چشم.
9- بطري حاوي آب
‌ماده 44- به منظور كنترل و ارزيابي ميزان تخلفات رانندگي رانندگان و شركتهاي حمل و نقل از مفاد اين آيين‌نامه دستورالعمل امتيازبندي تخلفات و‌نحوه برخورد با رانندگان و شركتها توسط سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور و معاونت راهنمايي و رانندگي و امور حمل و نقل ناجا تهيه و به مرحله‌اجرا گذارده خواهد شد.
‌ماده 45- استفاده از راننده‌اي كه حائز كليه شرايط راننده اصلي باشد، همراه وسيله نقليه حامل مواد خطرناك اجباري است.
‌ماده 46- رعايت كنوانسيون بازل و مصوبات مرتبط با آن در حمل و نقل جاده‌اي لازم الاجرا است.

fireman1.blogfa.com]]> كليات و تعاريف
‌ماده 1- اصطلاحات به كار رفته در اين آيين‌نامه به شرح زير تعريف مي‌شوند:
‌الف - متصدي حمل و نقل: منظور از متصدي حمل و نقل در اين آيين نامه، كليه شركتها و مؤسسات حمل و نقل، سازمانها، كارخانجات و... اعم از‌دولتي و غير دولتي مي‌باشند كه به حمل و نقل، سازمانها، كارخانجات، و... اعم از دولتي و غير دولتي مي‌باشند كه به حمل و نقل محمولات خطرناك(‌توليدات يا مواد اوليه) مبادرت مي‌ورزند:
ب - مواد خطرناك: موادي كه نسبت به بهداشت يا سلامتي انسان، حيوان و محيط زيست ذاتاً خطرزا بوده و مشمول يكي از طبقه بندي‌هاي نه گانه زير‌مي‌باشند:
1- طبقه يك: اين طبقه به سه دسته تقسيم بندي مي‌شود:
1-1- مواد و محصولات منفجره
1-2- محصولات و كالاهايي كه با مواد منفجره انباشته گرديده‌اند.
1-3- محصولات و كالاهايي كه ايجاد آتش سوزي و احتراق مي‌نمايند.
2- طبقه دو: اين طبقه مشتمل است بر گازهاي تحت فشار مايع نشده و گازهاي نامحلول تحت فشار.
3- طبقه سه: اين طبقه مشتمل است بر مايعات قابل اشتغال.
4- طبقه چهار: اين طبقه به سه دسته تقسيم بندي مي‌شود:
1-4- جامدات قابل اشتعال.
2-4- موادي كه داراي قابليت آتش سوزي و آتش افروزي خود به خود مي‌باشند.
3-4- موادي كه بر اثر تماس با آب يا مجاور با رطوبت، گازهاي قابل اشتعال توليد مي‌كنند.
5- طبقه پنج: اين طبقه به دو دسته تقسيم بندي مي‌شود:
1-5- موادي كه باعث ايجاد زنگ زدگي مي‌شوند.
2-5- پراكسيدهاي آلي
6- محصولات سمي
2-6- مواد و محصولات متعفن كه باعث ايجاد و نشر بيماريهاي عفوني مي‌گردند.
7- طبقه هفت: مواد راديواكتيو
8- طبقه هشت: مواد خورنده و اسيدها
9- طبقه نه: مواد و محصولات خطرناك متفرقه
‌فهرست و اقسام مواد خطرناك كه تحت هر يك از طبقات نه گانه فوق قرار مي‌گيرند در زمينه «‌ز» اين آيين‌نامه آمده است. همچنين در ميان مواد خطرناك‌موضوع طبقات 2 و 4، موادي وجود دارند كه از حيث اهميت خطر و نحوه حمل، علاوه بر مقررات كلي داراي شرايط خاصي هستند كه شرح هر يك از‌طبقات مذكور به ترتيب در ضميمه «ح» و «ط» اين آيين‌نامه آمده است.
‌ماده 2- انجام هر گونه عمليات حمل و نقل جاده‌اي مواد خطرناك از نقطه‌اي به نقطه ديگر در داخل كشور مستلزم رعايت مقررات و ضوابط مندرج در‌اين آيين‌نامه مي‌باشد:
‌تبصره - برنامه زمان بندي و مراحل اجراي مفاد آيين‌نامه به شرح زير است:
1- كليه شرايط و ضوابط مربوط به فصول اول و دوم اين آيين‌نامه در خصوص كليات و مقررات مربوط به عمليات بارگيري، حمل و نقل و باراندازي‌مواد خطرناك پس از تصويب آيين‌نامه لازم الاجراء مي‌باشد.
2- كليه شرايط و ضوابط فصل سوم آيين‌نامه در خصوص مقررات مربوط به وسايل نقليه حامل مواد خطرناك حداكثر تا 1 سال پس از تاريخ تصويب‌آيين‌نامه لازم الاجراء مي‌باشد. با وجود اين مهلت رعايت مقررات مربوط به فصل سوم براي وسايل نقليه حامل مواد سوختي در كشور 2 سال پس از‌تصويب آيين‌نامه است.
3- كليه شرايط و ضوابط فصل چهارم اين آيين‌نامه در خصوص مقررات مربوط به راننده و كمك راننده وسايل نقليه حداكثر تا شش ماه پس از تاريخ‌تصويب آيين‌نامه لازم الاجراء مي‌باشد و كليه متصديان حمل و نقل موظفند ظرف مدت ياد شده اقدامات لازم را براي اجراي آن به عمل آورند.
‌ماده 3- راننده وسيله نقليه حامل مواد خطرناك بايد همواره، حين عمليات حمل و نقل كالاي خطرناك اسناد مربوط به خصوصيات و نحوه حمل اين‌گونه كالاها را وفق ضميمه «ج» اين آيين‌نامه در اختيار داشته باشد تا هنگام درخواست مقامات ذيصلاح ارايه نمايد.
‌ماده 4- وسايل حمل و نقل حامل مواد و محمولات خطرناك بايد در حين عمليات حمل و نقل كليه نشانه‌ها و علايم مندرج در ضميمه «‌الف» اين‌آيين‌نامه را دارا باشند.
‌ماده 5- فرستنده كالا و محصول خطرناك مكلف است پيش از تنظيم قرارداد حمل و نقل كالا، طي اظهارنامه‌اي مطابق فرم پيوست شماره يك از‌ضميمه «ب» متصدي حمل و نقل را از خطرناك بودن محموله و همچنين نوع خطر و اقدامات احتياطي كه بايد در حين حمل و نقل كالاي موصوف به‌عمل آيد، مطلع نمايد.
‌تبصره - چنانچه متصدي حمل و نقل از وجود كالاي خطرناك آگاه نشده باشد، پس از وقوف به موضوع بايد با هماهنگي سازمان حفاظت محيط زيست‌يا واحدهاي تابعه آن و كسب اجازه مدعي العموم حوزه قضايي محل توقف نسبت به تخليه محموله اقدام نموده يا به محل بارگيري عودت نمايد. در‌اين شرايط صاحب كالا مطابق قوانين و مقررات موجود مسئول جبران كليه خسارتها و هزينه هايي است كه از تحويل چنين كالايي به متصدي حمل و‌نقل، شخص ثالث يا دولت وارد گرديده است.
‌ماده 6- در صورت عدم رعايت ضوابط و دستورالعمل‌هاي مندرج در اين آيين‌نامه با تخلفات به شرح زير برخورد خواهد شد:
‌الف - مؤسسات و شركتهاي حمل و نقل جاده‌اي براساس ماده 13 مقررات و آيين‌نامه حمل و نقل بار و مسافر و مدت لغو پروانه فعاليت و تعطيلي‌شركتها و مؤسسات حمل و نقل جاده‌اي موضوع ماده 14 اصلاحيه قانون نحوه رسيدگي به تخلفات و اخذ جرايم رانندگي.
ب - رانندگان وسايل نقليه براساس جداول جرايم رانندگي موضوع ماده 2 قانون نحوه رسيدگي بر تخلفات و اخذ جرايم رانندگي.
‌فصل دوم:
مقررات مربوط به عمليات بارگيري، حمل و نقل و باراندازي مواد و محمولات خطرناك
‌ماده 7- چنانچه متصدي حمل و نقل قصد حمل مواد خطرناك را دارد كه در طبقه بندي مواد خطرناك تحت طبقات 1، 6، 8 و 9 شناسايي گرديده‌اند‌مكلف است جهت هماهنگي و تعيين مسير مجاز تردد از مبدأ به مقصد و با اولويت جاده‌هاي خارج از شهرها به سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور‌يا سازمانهاي تابعه مراجعه و ضمن ارايه درخواست كتبي به همراه اظهارنامه صاحب كالا، مجوز و مسير عبور مواد خطرناك را دريافت نمايد.
‌تبصره - سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور مي‌تواند مجوز عبور و مسير حمل و نقل بعضي از مواد خطرناك را به صورت مدت دار ارايه نمايد.
‌ماده 8- وسيله نقليه حامل مواد خطرناك صرف نظر از وزن و حجم محموله فقط در ساعات روز مجاز به تردد در جاده‌هاي كشور خواهد بود و بايد قبل‌از پايان روز در پاركينگ مناسب توقف و تا آغاز روز بعد از حركت خودداري كند. در صورت لزوم سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور نقشه مسيري را‌كه وسيله نقليه حامل مواد خطرناك براي رسيدن به مقصد بايد طي كند و توقفهاي غير اضطراري بين راه در آن پيش بيني شده است را در اختيار‌متصديان حمل و نقل قرار خواهد داد و راننده مكلف است وسيله نقليه را در مسير تعيين شده هدايت كند. در نقشه مورد بحث سعي خواهد شد كه‌وسيله نقليه حتي المقدور از نقاط كم جمعيت و احياناً جاده‌اي كمربندي شهرها عبور داده شود و توقفهاي بين راه دور از وسايل نقليه ديگر و محلهاي‌امن و خلوت انجام گيرد.
‌ماده 9- پارك و توقف وسايل نقليه حامل مواد و محصولات خطرناك در طول جاده‌ها فقط تحت شرايط زير امكان‌پذير است.
‌الف - نصب گوه به تعداد حداقل 2 عدد و متناسب با تعداد چرخ‌هاي وسايل نقليه حامل مواد و محصولات خطرناك در حين توقف الزامي است.
ب - موتور وسيله حامل مواد و محصولات خطرناك بايد در حين توقف خاموش باشد.
ج - وسايل نقليه حامل مواد و محصولات خطرناك نبايد به هيچ عنوان نشت يا سرريز داشته باشند.
چ - وسايل نقليه حامل مواد و محصولات خطرناك بايد در نقاط با شيب كم توقف كنند و از پارك و توقف وسيله نقليه در سربالايي يا سرازيريهايي كه‌توسط وزارت راه و ترابري باي علايم مشخص شده‌اند، خودداري نمايد.
ح - در مواقعي كه راننده وسيله نقليه حامل مواد خطرناك اضطراراً مجبور به توقف شود بايد وسيله نقليه را حتي المقدور منتهي اليه سمت راست جاده‌در محوطه باز دور از پلها و تونلها و تأسيسات رفاهي بين راه متوقف نمايد.
خ - در توقف‌هاي بين راه و توقفهاي اضطراري بايد راننده يا كمك راننده در وسيله نقليه يا اطراف آن باقي مانده و از آن مراقبت نمايد. علاوه بر اين‌ضرورت در مواضع 10 متري ابتدا و انتهاي وسيله نقليه متوقف شده چراغهاي 24 ولتي زردرنگ الكتريكي نصب شود كه تأمين نيروي آنها مستقل از‌وسيله نقليه صورت مي‌گيرد.
‌ماده 10- رانندگان وسايل نقليه حامل مواد خطرناك در هنگام سوخت‌گيري بايد موارد زير را رعايت كنند:
‌الف - سوخت‌گيري حتي الامكان در پمپهاي دور از شهرها و مراكز جمعيتي صورت گيرد.
ب - وسيله نقليه ديگري در جلو يا عقب وسيله نقليه حامل مواد خطرناك مشغول سوخت‌گيري يا در انتظار نوبت نباشد.
ج - موتور وسيله نقليه حامل مواد خطرناك بايد در حين سوخت‌گيري خاموش باشد.
‌د - راننده يا كمك راننده وسيله نقليه نبايد از آن دور شوند.
‌ماده 11- وسايل نقليه حامل محمولات خطرناك نبايد تحت هيچ شرايطي وسيله نقليه ديگري را يدك كشي نموده يا توسط وسيله نقليه ديگري يدك‌كشي شود.
‌ماده 12- حمل مسافر و سرنشين به استثناي راننده و كمك راننده يا عوامل ديگري كه با تشخيص متصدي حمل و نقل بايد همراه محموله و وسيله‌نقليه در عمليات حمل و نقل كالاي خطرناك باشد، ممنوع است.
‌ماده 13- استعمال دخانيات يا استفاده از هرگونه وسيله روشنايي يا آتش زا در داخل وسيله نقليه يا در فاصله 50 متري آن در حين انجام عمليات حمل‌و نقل مواد خطرناك ممنوع است.
‌ماده 14- چنانچه به هر دليل در حين عمليات باراندازي يا بارگيري به ناچار بايد در محوطه‌اي تعدادي وسيله نقليه حامل مواد خطرناك متوقف شوند يا‌در توقفگاه مناسبي تعدادي از اينگونه وسايل نقليه متوقف شده‌اند بايد شعاع 20 متري را براي فاصله يكديگر حفظ كنند.
‌ماده 15- در صورتي كه پمپ تخليه كالاي خطرناك از نيروي موتور وسيله نقليه انرژي خود را كسب نمي‌نمايد بايد در حين تخليه، موتور وسيله نقليه‌خاموش باشد.
‌تبصره 1- چنانچه وسيله نقليه، حامل محموله خطرناكي از طبقات 6، 8 و 9 باشد و محل تخليه و باراندازي در مكاني مسقف واقع شده باشد، بايد‌وسيله نقليه مجهز به موتور پمپ تخليه محموله باشد كه منبع انرژي آن مستقل از موتور محركه وسيله نقليه است.
‌تبصره 2- چنانچه وسيله نقليه، حامل محموله خطرناكي از طبقات 1، 6، 8 و 9 بوده و محل تخليه و باراندازي در مكاني مسقف واقع شده باشد بايد در‌حين تخليه موتور وسيله نقليه خاموش باشد.
‌ماده 16- حمل مواد خطرناك در بارگير و يدك مستقل و همچنين حمل مواد خطرناك طبقات 1، 6، 8 و 9 در وسايل نقليه مفصل دار ممنوع است.
‌ماده 17- محمولات خطرناك از طبقه 4 و رديف 3-4 بايد در بارگيرهاي مسقف و مقاوم نسبت به نفوذ آب و رطوبت حمل شوند.
‌ماده 18- چنانچه وسيله نقليه حامل مواد خطرناك به دليل نقص فني ناچار به توقف طولاني (‌براساس نظر سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور) در‌مسير گردد، راننده مكلف است متصدي حمل و نقل را از موضوع مطلع نمايد و متصدي حمل و نقل نيز مكلف است متصدي حمل و نقل نيز مكلف‌است به محض اطلاع وسيله نقليه مناسبي را به همراه عوامل لازم براي باراندازي وسيله نقليه معيوب و بارگيري وسيله نقليه اعزامي به محل توقف‌خودرو اعزام نمايد.
‌ماده 19- در صورت بروز سوانحي كه منجر به پخش مواد در طبيعت مي‌گردد، متصدي حمل و نقل، موظف است سريعاً مراتب را به سازمان‌هاي‌امدادي اطلاع دهد.
‌ماده 20- متصدي حمل و نقل مكلف است قبل از اعزام وسيله نقليه جهت بارگيري و حمل محموله خطرناك برنامه زمان بندي سفر را در اختيار راننده‌قرار دهد و راننده نيز مكلف است برنامه تنظيمي از سوي متصدي حمل و نقل را به دقت رعايت نمايد.
‌ماده 21- مواد خطرناك از انواع زير گروه‌هاي طبقه 1 بايد در كاميون‌هاي بار بارگير بسته يا داراي دربهاي كناري (‌ بغل بازشو) حمل شود.
‌ماده 22- حداكثر وزن محموله از طبقه 1 در زير گروه 1-1 نبايد از 1000 كيلوگرم و در زير گروه‌هاي 2-1 و 3-1 نبايد از 3000 كيلوگرم در هر بارگير‌تجاوز نمايد.
‌تبصره - ميزان حمل محمولات متعلق به نيروهاي مسلح كشور در صورت ضرورت و با مسئوليت وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح از شمول‌اين ماده مستثني است.
‌ماده 23- متصدي حمل و نقل مكلف است مقررات مربوط به اسناد و مدارك حمل و نقل كالاي خطرناك را طبق ضوابط مندرج در ضميمه «ب»‌رعايت نموده و بسته‌ها و جعبه‌هاي حامل مواد خطرناك نيز بايد داراي برچسب ويژه‌اي باشند كه مشخصات كالاي خطرناك و شماره طبقه مربوط به آن‌مطابق پيوست يك ضميمه «‌الف» به دقت در آن منعكس شده باشد و روشهاي بسته بندي مندرج در ضميمه «ج» در مورد آنها رعايت گردد.
‌ماده 24- چنانچه وسيله نقليه، حامل محموله‌اي از طبقه 1 بوده و مقرر است كه محموله آن در باراندازهاي مختلف تخليه گردد، نحوه بارگيري بايد به‌نحوي باشد كه بدون جا به جا كردن ساير جعبه‌هاي حامل كالاي خطرناك و به ترتيب محموله تخليه و باراندازي شود.
‌ماده 25- چنانچه وسيله نقليه، حامل مواد خطرناك از طبقه 1 توسط مأمورين پليس راه ملزم به توقف شود، راننده وسيله نقليه مكلف است در نقطه‌اي‌كه پليس راه مشخص نموده است، توقف نمايد.
‌ماده 26- در صورتي كه كارواني از وسايل نقليه حامل مواد خطرناك به دنبال يكديگر در حركت باشند، رانندگان مكلف به حفظ فاصله 80 متري از‌يكديگر مي‌باشند.
‌ماده 27- محموله هايي از نوع دي اكسيد كربن و اكسيد نيتروژن و گازهايي از طبقه 2 بايد در وسايل نقليه بدون مفصل و در تانكرهاي ثابت كه به نحو‌مناسبي به شاسي وسيله نقليه محكم شده‌اند، حمل گردند.
‌ماده 28- حمل گازهايي از طبقه 2 در مخازن كوچك و در بارگيرهاي كانتينرهاي ممنوع است.
‌ماده 29- حمل مايعات از طبقه 8 فقط توسط تانكرهاي ثابت مجاز است و اين گونه مواد نبايد به صورت بشكه‌هاي مجزا روي بارگيري‌هاي كفي يا‌اطاقدار حمل شوند.
‌فصل سوم:
مقررات مربوط به وسايل نقليه حامل مواد و محمولات خطرناك
‌ماده 30- حمل و نقل كالاها و محمولات خطرناك در صورتي مجاز مي‌باشد كه وسايل نقليه حامل اين گونه محمولات حائز شرايط و ضوابط مندرج‌در اين فصل باشند.
‌تبصره - حمل و نقل مواد سوختي به صورت مايع يا گاز در صورتي كه ظرفيت وسايل نقليه از ميزان زير تجاوز ننمايند، مشمول مقررات اين آيين‌نامه‌نمي‌باشند.
‌الف - وسايل نقليه داراي تانكرهاي قابل انفكاك جهت حمل مايعات با حداكثر ظرفيت 1000 ليتر.
ب - تانك كانتينرها جهت حمل انواع گازها با حداكثر حجم 3000 ليتر.
‌ماده 31- وسايل نقليه حامل مواد خطرناك بايد علاوه بر معاينه فني معتبر، داراي گواهينامه تأييد صلاحيت صادره از طرف مؤسسه معتبر به شرح‌مذكور در ضميمه «‌د» اين آيين‌نامه مي‌باشند.
‌تبصره 1- در صورت نبود مؤسسات فني ذي صلاح در شناسايي و بازرسي فني وسايل نقليه حامل مواد خطرناك، شركتها و مؤسسات حمل و نقلي‌شاغل در بخش حمل و نقل مواد خطرناك موظفند وفق مفاد اين آيين‌نامه صلاحيت فني وسيله نقليه تحت پوشش خود را به دفتر وارسي و‌گواهينامه‌اي مطابق ضميمه «‌د» را تنظيم و در اختيار رانندگان و عوامل حمل و نقل كالاي خطرناك قرار دهند. مسئوليت قانوني ناشي از عدم بررسي‌دقيق و درست وسايل نقليه شاغل در اين بخش، متوجه اين شركتها و مؤسسات بوده و هر گونه سهل انگاري در صدور چنين گواهينامه هايي مشمول‌مقررات ماده 6 خواهد بود.
‌تبصره 2- مدت اعتبار اين گواهينامه يك سال بوده و مالك وسيله نقليه مكلف است ظرف يك ماه قبل از انقضاي مدت گواهينامه آن را تمديد نمايد.
‌تبصره 3- چنانچه وسيله نقليه حامل مواد خطرناك از 2 بخش مستقل كشنده و بارگير تشكيل شده باشد بايد هر كدام به تفكيك داراي يك گواهينامه‌تأييد صلاحيت باشند.
‌تبصره 4- چنانچه وسيله نقليه حامل مواد خطرناك از 2 بخش كشنده و نيم يدك تشكيل شده باشد و نيم يدك به صورت مستقل داراي شماره پلاك‌باشد بايد در بند 7 گواهينامه تأييد صلاحيت شماره پلاك نيم يدك نيز درج گردد.
‌ماده 32- وسايل نقليه تانكردار با بارگيرهاي نيم يدك كه كانتينرهاي حامل مواد خطرناك را حمل مي‌كنند يا وسايل نقليه‌اي كه مواد و محصولات‌خطرناك را به صورت فله‌اي حمل مي‌كنند بايد از مثلثهاي خطر در هر دو طرف كانتينر يا تانك استفاده كنند.
‌ماده 33- اطلاعات زير بايد به صورت خوانا روي بدنه بارگير وسايل نقليه تانكردار كه محمولات خطرناك را حمل نمايند درج گردد.
1- نام شركت يا مؤسسه حمل و نقل
2- ظرفيت تانكر
3- وزن خالي تانكر
4- حداكثر وزن تانكر به همراه محموله
5- تاريخ و مدت اعتبار بازرسي
‌ماده 34- اطلاعات زير بايد به صورت خوانا بر روي تانك كانتينرهاي حامل مواد خطرناك درج گردد.
1- شماره ثبت تانك كانتينر
2- نام شركت توليد كننده تانك كانتينر
3- شماره سريال اعلام شده توسط شركت توليدكننده تانك كانتينر
4- مقدار عددي فشار محموله بر حسب مگاپاسكال يا بار
5- سال توليد تانك كانتينر
6- ظرفيت تانك كانتينر برحسب ليتر
‌ماده 35- وسايل نقليه‌اي كه محمولات خطرناك با حداكثر نقطه اشتعال 32 درجه سانتي گراد را حمل مي‌نمايند بايد سرپوشيده بوده و طرح و ساخت‌محفظه بارگير آنها به صورتي باشد كه محموله آنها تحت اثر دما و حرارت خارج از محيط قرار نگيرند.
‌ماده 36- حداكثر عمر تانكرهايي كه به صورت بارگير براي حمل كالاهاي خطرناك از طبقه 3 بكار مي‌روند، نبايد از 8 سال تجاوز كند.
‌ماده 37- تانكرهايي كه در آنها محمولاتي از طبقات 2-5 و 8 حمل مي‌شوند بايد از ورقي با پوشش گالوانيزه ساخته شوند و عمر آنها نيز از 4 سال‌تجاوز ننمايد.
‌ماده 38- وسايل نقليه حامل مواد خطرناك بايد در سطح قايم عقب داراي مثلث نارنجي رنگ به طول قاعده 40 سانتي متر و ارتفاع 30 سانتي متر با‌خط مشكي حاشيه‌اي به ضخامت 15 ميلي متر باشند.
‌تبصره 1- وسايل نقليه تانكردار و بارگيرهايي كه داراي بيش از يك تانكر براي حمل و نقل كالاي خطرناك هستند بايد علاوه بر نصب مثلث موضوع اين‌ماده به دو مثلث خطر با همان ابعاد در طرفين نيز مجهز باشند.
‌تبصره 2- وسايل نقليه حامل محمولات خطرناك به صورت جامد و فله‌اي، علاوه بر نصب مثلث خطر موضوع اين ماده، بايد تابلوهاي نارنجي كه‌شماره كالاي خطرناك، شماره خطر و ساير مشخصات لازم در آن ثبت شده است را مطابق ضميمه «‌هـ» داشته باشند.
‌ماده 39- وسايل نقليه حامل مواد خطرناك بايد به وسايل اطفاي حريق متناسب با نوع وسيله نقليه و ميزان قابليت اشتعال كالاهاي حمل شده مجهز‌باشند.
‌فصل چهارم:
مقررات مربوط به راننده و خدمه وسايل نقليه حامل مواد و محمولات خطرناك
‌ماده 40- حمل و نقل كالاها و محمولات خطرناك در صورتي مجاز مي‌باشد كه رانندگان و كمك رانندگان وسايل نقليه حامل اين گونه محمولات حائز‌شرايط و ضوابط مندرج در اين فصل باشند.
‌ماده 41- رانندگان وسايل نقليه حامل مواد خطرناك بايد داراي گواهينامه معتبر متناسب با نوع وسيله نقليه تحت راهبري خويش بوده و حداقل مدت 3‌سال از زمان صدور گواهينامه نيز سپري شده باشد.
‌تبصره 1- حداقل سن رانندگان كه قصد فعاليت در زمينه حمل و نقل مواد خطرناك را دارند، 26 سال تمام مي‌باشد.
‌تبصره 2- حداكثر سن مجاز براي رانندگان وسايل نقليه حامل مواد خطرناك 50 سال تمام مي‌باشد. اما در صورت عدم بروز تخلفات از جانب راننده با‌در نظر گرفتن امتيازبندي تخلفات راننده، متصدي حمل و نقل مي‌تواند با موافقت سازمان از رانندگان با سن بيش از 50 سال و كمتر از 60 سال استفاده‌نمايد.
‌ماده 42- آن دسته از رانندگان كه مواد خطرناك را داخل تانكرهاي ثابت يا تانكرهاي قابل انتقال با ظرفيت بيش از 1000 ليتر يا تانك كانتينرهاي با‌ظرفيت بيش از 3000 ليتر حمل مي‌كنند و همچنين رانندگاني كه به حلم اين مواد توسط وسايل نقليه با وزن ناخالص بيش از 3500 كيلوگرم اقدام‌مي‌نمايند، بايد علاوه بر گواهينامه متناسب با رانندگي وسيله نقليه، تأييديه ويژه‌اي كه مؤيد آشنايي با موضوع حمل و نقل مواد خطرناك، مفاد آيين‌نامه‌حمل و نقل جاده‌اي
‌مواد خطرناك، اقدامات احتياطي جهت اجتناب از بروز حوادث ناشي از حمل و نقل مواد خطرناك و اقدامات پيشگيرانه در جهت جلوگيري از حوادث‌ناشي از حمل و نقل جاده‌اي اين مواد را مطابق نمونه مذكور در ضميمه و در اختيار داشته باشند.
‌تبصره - براي صدور تأييديه ويژه، شركتها و مؤسسات حمل و نقلي كه به جابجايي مواد خطرناك مبادرت مي‌ورزند، مكلفند براساس ضوابط و‌دستورالعملهاي ارايه شده از طرف سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور اقدام به برگزاري دوره‌هاي آموزشي نموده و تأييديه ويژه را به رانندگان ارايه‌كنند.
‌ماده 43- رانندگان وسايل نقليه مكلفند قبل از آغاز عمليات حمل و نقل وسايل و لوازم زير را به همراه داشته باشند و در صورت لزوم از آنها استفاده‌كنند.
1- جليقه زرد رنگ احتياط مطابق با استاندارد EN471
2- عينك حفاظتي مناسب جهت حفاظت از چشم در مقابل حرارت و خطرات ناشي از واكنشهاي شيميايي مواد خطرناك.
3- ماسك مناسب براي تصفيه بخارها و گازهاي ناشي از محمولات سمي.
4- دستكش لاستيكي مناسب و مقاوم در برابر مواد شيميايي.
5- چكمه لاستيكي مقاوم در برابر مواد شيميايي.
6- تن پوشي سراسري از جنس مواد ضدآب (WATER PROOF) و مقاوم در برابر مواد شيميايي.
7- چراغ قوه دستي
8- بطري حاوي مايع شستشوي چشم.
9- بطري حاوي آب
‌ماده 44- به منظور كنترل و ارزيابي ميزان تخلفات رانندگي رانندگان و شركتهاي حمل و نقل از مفاد اين آيين‌نامه دستورالعمل امتيازبندي تخلفات و‌نحوه برخورد با رانندگان و شركتها توسط سازمان حمل و نقل و پايانه‌هاي كشور و معاونت راهنمايي و رانندگي و امور حمل و نقل ناجا تهيه و به مرحله‌اجرا گذارده خواهد شد.
‌ماده 45- استفاده از راننده‌اي كه حائز كليه شرايط راننده اصلي باشد، همراه وسيله نقليه حامل مواد خطرناك اجباري است.
‌ماده 46- رعايت كنوانسيون بازل و مصوبات مرتبط با آن در حمل و نقل جاده‌اي لازم الاجرا است.

fireman1.blogfa.com]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=539 Mon, 11 Jan 2010 15:56:58 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=539 نمی دونم سری بعد هم میتونم وارد بشم یا نه.
مطب زیر شاید واستون جالب باشه.
---------------------------------------
جنس و چگونگی ساخت لباس نسوز
یکی از موادی که در تهیه لباس نسوز به کار می رود آزبست (پنبه نسوزASBEST) می باشد که مقاومت زیادی در برابر آتش دارد. آزبست ترکیبی از سیلیکات های معدنی مانند سیلیکات منگنز و سیلیکات آهن با ترکیبات پیچیده الیافی و کریستالی می باشد.

لایه بیرونی و پوشش روی لباس نسوز از جنس کولار آلومینیومی است و این خاصیت آئینه بودن آن پرتوها و تشعشعات حرارتی را منعکس و حرارت را جذب نمی نماید.



انواع لباس نسوز

الف : محافظ در برابر شعله :

با آن می توان مستقیم وارد شعله شد و معمولا سه لایه هستند. وزن آن بین 7 تا 12 کیلوگرم بوده و در محیط هایی که آتش حدود c ˚815 حرارت دارد می توان از آن استفاده کرد.

ب : محافظ در برابر حرارت :

این نوع لباس در اماکن پرحرارت و معمولاً توسط کارگرانی که در قسمت کوره های مراکز صنعتی کار می کنند استفاده می شود. این لباس ها معمولاٌ از چندین لایه از جنس آزبست با رویه آلومینیومی ساخته شده است.



خصوصیات فرد استفاده کننده از لباس نسوز



1. آتش نشان حرفه ای باشد.

2. از نظر روحی ، روانی و جسمی سالم باشد.

3. لباس زیر شخص استفاده کننده پلاستیکی نباشد و از جنس عایق مانند نخ باشد.

4. در صورت بروز هرگونه ناراحتی ناشی از حرارت، سریعاً محل را ترک نماید.

5. حتی المقدور از لباس نسوز در فضای باز استفاده شود.

6. به تعداد نفراتی که در عملیات لباس نسوز پوشیده اند، به همان تعداد نفرات دیگر لباس پوشیده و در خارج از محیط آتش سوزی آماده باشند.

7. چنانچه لباس نسوز در عملیات پاره شد باید سریعاً محل را ترک و لباس را تعویض کرد.



لباسهای نسوز از نظر شکل به 2 شکل دو تکه و یک تکه وجود دارند که بلوز بعضی از مدلهای آنها دارای محلی برای بستن دستگاه تنفسی هوای فشرده می باشند.

لباس های نسوزی که در آتش نشانی مورد استفاده قرار می گیرد، معمولاً شامل بلوز، شلوار ، دستکش، چکمه و کلاه با نقاب شیشه ای ضخیم می باشد.



چگونگی ورود به محل حریق با لباس نسوز

جهت خنک کردن فرد آتش نشان با لباس نسوز نباید از آب استفاده کرد، چون بر اثر حرارت آب بخار و از طریق درزهای لباس وارد لباس می باش. ولی می توان بصورت مهپاش جهت خنک کردن محیط و مسیر ورود آتش نشان استفاده نمود.

بدلیل عدم دید کافی و ناآشنایی با محل نباید با لباس نسوز وارد فضای بسته گشت . در عملیات باید 2 نفر لباس نسوز پوشیده تا اگر برای نفر اول مشکلی پیش آمد نفر دوم او را کمک کند.

لباسهای نسوز باید بعد از هر عملیات مورد بازدید قرار گیرد و در صورت نیاز با آب و موا شوینده شسته شده و خشک گردد. از سالم بودن لباس اطمینان حاصل و آن را در جای مخصوص قرار داده و برای عملیات بعدی آماده نگه می داریم.

لباسهای محافظ در برابر مواد شیمیایی

این لباسها مقاوم در برابر مواد شیمیایی می باشند و از جنسهای مختلفی چون *PVC ، *پارچه پلی امید با پوشش 2لایه از جنس بوتیل و با لایه بیرونی از جنس ویتون ، * مجموعه از مواد پلیمری که باعث مقاومت پارچه می شود ، * مواد پلاستیکی و مواد عالی پلیمری تهیه شده اند که بعضاً مجهز به سیستم تحویه هوا می باشند و در مدلهای مخلف ذیل موجود می باشند:

· لباس شیمیائی ترل کِم 1000

· لباس شیمیائی ترل کم سوپر

· لباس شیمیائی ترل کم فوق سوپر

· لباس شیمیائی ترل کم مدل VPS

· لباس شیمیائی مدل TLU با کاربرد محدود

· لباس شیمیایی ترل کم مدل HPS

· لباسهای حفاظتی شیمیائی مجهز به سیستم جریان هوا

· لباس ترکیبی منعکس کننده حرارت و مقاوم در برابر مواد شیمیایی

محافظت کننده سر و صورت

این محافظت کننده از جنس 100% نومکس دولایه می باشد و مانعی برای دید شخص استفاده کننده بوجود نمی آورد.

چکمه های مقاوم در برابر مواد شیمیائی

این نوع چکمه ها دارای استاندارد ایمنی EN 145 بوده و از جنس پولی یورتان برای حد اکثر حفاظت ساخته شده و صد جرقه و آنتی استاتیک می باشد.

دستکش های محافظ در برابر مواد شیمیائی

این دستکش ها چند منظوره بوده و در مقابل مواد شیمیائی جامد، مایع و گاز دستها را محافظت می کند. لایه بیرونی آن از جنس PVC و آستر داخلی آن از جنس کتان با کیفیت زیاد ساخته شده است و در برابر عوامل فیزیکی مانند خراشیدگی و سائیدگی مقاوم بوده و طول آن 35 سانتی متر است.



لباس های محافظ در برابر تشعشعات رادیو اکتیو

در طبیعت و در شرایط معمولی موادی یافت می شود که از اتم های آنها پرتوهائی ساطع می شود. این مواد را رادیو اکتیو یا پرتو زا گویند. این ذرات به سه گونۀ آلفا α ، بتا β و گاما γ می باشند.

یک ورقه کاغذ می تواند ذره آلفا و یک ورقۀ آلومینیومی به قطر 3 میلی متر می تواند ذرۀ بتا و یک جدار سربی به قطر 7 سانتیمتر می تواند باعث توقف پرتو گاما گردد.



وسایل و لباس های حفاظت انفرادی



1. حفاظت بدن :

هنگام کار با مواد پرتوزا بر حسب مورد استفاده از روپوش های پارچه ای ساده ، لباس های مخصوص حفاظتی کامل و روپوش های آزمایشگاهی بر حسب نوع کار و محیط کار و عملیات متفاوت و متنوع می باشد.

این روپوش ها می توانند از جنس پارچه های معمولی و روشن و بعضاً پلاستیکی ضد اسید و نسوز باشد.



2. حفاظت پاها :

جهت جلوگیری از انتشار آلودگی از محل کار و عملیات به سایر نقاط و همچنین حفظ و نگهداری پاها استفاده از کفش های مناسب لازم می باشد. این کفشها باید ساده و سفید رنگ و قابل رفع آبودگی باشد، کف این کفشها باید لاستیکی و یا پلاستیکی بدون شیار باشد تا ذرات آلوده لابلای شیارها قرار نگیرد. در آزمایشگاه های مواد پرتوزا باید جورابها تعویض و جوراب سفید آزمایشگاهی پوشیده شود. پس از کار و عملیات باید کفش ، لباس و دستها با دستگاه های کنترل آلودگی پرتویابی شود و در صورت اطمینان از پاک بودن آنها محل را ترک کرد.



3. حفاظت دست ها :

بر حسب نوع کار و مواد آلاینده مجموعه ای از دستکش های آزمایشگاهی وجود دارد.



4. حفاظت دهان و بینی :

یکی از مسیرهای آلودگی داخلی که از اهمین خاصی برخوردار است عبور مواد پرتوزای معلق در هوا یا گاز و بخارات آلوده از طریق دهان و بینی به مجاری تنفسی از جمله ریه ها می باشند که اختلالات ناشی از آن بسیار زیاد است.

برای حفاظت بر حسب شرایط محیط و چگونگی توزیع و پراکندگی ذرات گرد و غبار آلوده و یا گازها و بخارات رادیواکتیو و ابعاد ذرات تشکیل دهنده آنها از فیلتر و ماسک های مختلف استفاده می شود.

این نوع ماسک ها از نوع ساده کاغذی شروع و به ماسک های تمام صورت مجهز به کپسول اکسیژن کاملاً آب بندی شده، منتهی می شوند.



5. حفاظت چشم و موی سر :

در بعضی از محل های کار و عملیات احتمال قطره های محلول مواد پرتوزا بر روی صورت و چشم وجود دارد. حفاظت چشم توسط عینک های مناسب ضروری می باشد که با توجه به شرایط کار و محلول های رادیواکسستیو متنوع می باشند.

در مکانهایی که احتمال گرد و غبار آلوده و یا محلول های رادیو اکتیو وجود دارد برای جلوگیری از آلودگی موهای سر باید از کلاه های پارچه ای و پلاستیکی مناسب استفاده کرد .

----------------------------------
خوشحال میشم به وبلاگم سر بزنید و منو با نظر هاتون خوشحال کنید .
fireman1.blogfa.com]]> نمی دونم سری بعد هم میتونم وارد بشم یا نه.
مطب زیر شاید واستون جالب باشه.
---------------------------------------
جنس و چگونگی ساخت لباس نسوز
یکی از موادی که در تهیه لباس نسوز به کار می رود آزبست (پنبه نسوزASBEST) می باشد که مقاومت زیادی در برابر آتش دارد. آزبست ترکیبی از سیلیکات های معدنی مانند سیلیکات منگنز و سیلیکات آهن با ترکیبات پیچیده الیافی و کریستالی می باشد.

لایه بیرونی و پوشش روی لباس نسوز از جنس کولار آلومینیومی است و این خاصیت آئینه بودن آن پرتوها و تشعشعات حرارتی را منعکس و حرارت را جذب نمی نماید.



انواع لباس نسوز

الف : محافظ در برابر شعله :

با آن می توان مستقیم وارد شعله شد و معمولا سه لایه هستند. وزن آن بین 7 تا 12 کیلوگرم بوده و در محیط هایی که آتش حدود c ˚815 حرارت دارد می توان از آن استفاده کرد.

ب : محافظ در برابر حرارت :

این نوع لباس در اماکن پرحرارت و معمولاً توسط کارگرانی که در قسمت کوره های مراکز صنعتی کار می کنند استفاده می شود. این لباس ها معمولاٌ از چندین لایه از جنس آزبست با رویه آلومینیومی ساخته شده است.



خصوصیات فرد استفاده کننده از لباس نسوز



1. آتش نشان حرفه ای باشد.

2. از نظر روحی ، روانی و جسمی سالم باشد.

3. لباس زیر شخص استفاده کننده پلاستیکی نباشد و از جنس عایق مانند نخ باشد.

4. در صورت بروز هرگونه ناراحتی ناشی از حرارت، سریعاً محل را ترک نماید.

5. حتی المقدور از لباس نسوز در فضای باز استفاده شود.

6. به تعداد نفراتی که در عملیات لباس نسوز پوشیده اند، به همان تعداد نفرات دیگر لباس پوشیده و در خارج از محیط آتش سوزی آماده باشند.

7. چنانچه لباس نسوز در عملیات پاره شد باید سریعاً محل را ترک و لباس را تعویض کرد.



لباسهای نسوز از نظر شکل به 2 شکل دو تکه و یک تکه وجود دارند که بلوز بعضی از مدلهای آنها دارای محلی برای بستن دستگاه تنفسی هوای فشرده می باشند.

لباس های نسوزی که در آتش نشانی مورد استفاده قرار می گیرد، معمولاً شامل بلوز، شلوار ، دستکش، چکمه و کلاه با نقاب شیشه ای ضخیم می باشد.



چگونگی ورود به محل حریق با لباس نسوز

جهت خنک کردن فرد آتش نشان با لباس نسوز نباید از آب استفاده کرد، چون بر اثر حرارت آب بخار و از طریق درزهای لباس وارد لباس می باش. ولی می توان بصورت مهپاش جهت خنک کردن محیط و مسیر ورود آتش نشان استفاده نمود.

بدلیل عدم دید کافی و ناآشنایی با محل نباید با لباس نسوز وارد فضای بسته گشت . در عملیات باید 2 نفر لباس نسوز پوشیده تا اگر برای نفر اول مشکلی پیش آمد نفر دوم او را کمک کند.

لباسهای نسوز باید بعد از هر عملیات مورد بازدید قرار گیرد و در صورت نیاز با آب و موا شوینده شسته شده و خشک گردد. از سالم بودن لباس اطمینان حاصل و آن را در جای مخصوص قرار داده و برای عملیات بعدی آماده نگه می داریم.

لباسهای محافظ در برابر مواد شیمیایی

این لباسها مقاوم در برابر مواد شیمیایی می باشند و از جنسهای مختلفی چون *PVC ، *پارچه پلی امید با پوشش 2لایه از جنس بوتیل و با لایه بیرونی از جنس ویتون ، * مجموعه از مواد پلیمری که باعث مقاومت پارچه می شود ، * مواد پلاستیکی و مواد عالی پلیمری تهیه شده اند که بعضاً مجهز به سیستم تحویه هوا می باشند و در مدلهای مخلف ذیل موجود می باشند:

· لباس شیمیائی ترل کِم 1000

· لباس شیمیائی ترل کم سوپر

· لباس شیمیائی ترل کم فوق سوپر

· لباس شیمیائی ترل کم مدل VPS

· لباس شیمیائی مدل TLU با کاربرد محدود

· لباس شیمیایی ترل کم مدل HPS

· لباسهای حفاظتی شیمیائی مجهز به سیستم جریان هوا

· لباس ترکیبی منعکس کننده حرارت و مقاوم در برابر مواد شیمیایی

محافظت کننده سر و صورت

این محافظت کننده از جنس 100% نومکس دولایه می باشد و مانعی برای دید شخص استفاده کننده بوجود نمی آورد.

چکمه های مقاوم در برابر مواد شیمیائی

این نوع چکمه ها دارای استاندارد ایمنی EN 145 بوده و از جنس پولی یورتان برای حد اکثر حفاظت ساخته شده و صد جرقه و آنتی استاتیک می باشد.

دستکش های محافظ در برابر مواد شیمیائی

این دستکش ها چند منظوره بوده و در مقابل مواد شیمیائی جامد، مایع و گاز دستها را محافظت می کند. لایه بیرونی آن از جنس PVC و آستر داخلی آن از جنس کتان با کیفیت زیاد ساخته شده است و در برابر عوامل فیزیکی مانند خراشیدگی و سائیدگی مقاوم بوده و طول آن 35 سانتی متر است.



لباس های محافظ در برابر تشعشعات رادیو اکتیو

در طبیعت و در شرایط معمولی موادی یافت می شود که از اتم های آنها پرتوهائی ساطع می شود. این مواد را رادیو اکتیو یا پرتو زا گویند. این ذرات به سه گونۀ آلفا α ، بتا β و گاما γ می باشند.

یک ورقه کاغذ می تواند ذره آلفا و یک ورقۀ آلومینیومی به قطر 3 میلی متر می تواند ذرۀ بتا و یک جدار سربی به قطر 7 سانتیمتر می تواند باعث توقف پرتو گاما گردد.



وسایل و لباس های حفاظت انفرادی



1. حفاظت بدن :

هنگام کار با مواد پرتوزا بر حسب مورد استفاده از روپوش های پارچه ای ساده ، لباس های مخصوص حفاظتی کامل و روپوش های آزمایشگاهی بر حسب نوع کار و محیط کار و عملیات متفاوت و متنوع می باشد.

این روپوش ها می توانند از جنس پارچه های معمولی و روشن و بعضاً پلاستیکی ضد اسید و نسوز باشد.



2. حفاظت پاها :

جهت جلوگیری از انتشار آلودگی از محل کار و عملیات به سایر نقاط و همچنین حفظ و نگهداری پاها استفاده از کفش های مناسب لازم می باشد. این کفشها باید ساده و سفید رنگ و قابل رفع آبودگی باشد، کف این کفشها باید لاستیکی و یا پلاستیکی بدون شیار باشد تا ذرات آلوده لابلای شیارها قرار نگیرد. در آزمایشگاه های مواد پرتوزا باید جورابها تعویض و جوراب سفید آزمایشگاهی پوشیده شود. پس از کار و عملیات باید کفش ، لباس و دستها با دستگاه های کنترل آلودگی پرتویابی شود و در صورت اطمینان از پاک بودن آنها محل را ترک کرد.



3. حفاظت دست ها :

بر حسب نوع کار و مواد آلاینده مجموعه ای از دستکش های آزمایشگاهی وجود دارد.



4. حفاظت دهان و بینی :

یکی از مسیرهای آلودگی داخلی که از اهمین خاصی برخوردار است عبور مواد پرتوزای معلق در هوا یا گاز و بخارات آلوده از طریق دهان و بینی به مجاری تنفسی از جمله ریه ها می باشند که اختلالات ناشی از آن بسیار زیاد است.

برای حفاظت بر حسب شرایط محیط و چگونگی توزیع و پراکندگی ذرات گرد و غبار آلوده و یا گازها و بخارات رادیواکتیو و ابعاد ذرات تشکیل دهنده آنها از فیلتر و ماسک های مختلف استفاده می شود.

این نوع ماسک ها از نوع ساده کاغذی شروع و به ماسک های تمام صورت مجهز به کپسول اکسیژن کاملاً آب بندی شده، منتهی می شوند.



5. حفاظت چشم و موی سر :

در بعضی از محل های کار و عملیات احتمال قطره های محلول مواد پرتوزا بر روی صورت و چشم وجود دارد. حفاظت چشم توسط عینک های مناسب ضروری می باشد که با توجه به شرایط کار و محلول های رادیواکسستیو متنوع می باشند.

در مکانهایی که احتمال گرد و غبار آلوده و یا محلول های رادیو اکتیو وجود دارد برای جلوگیری از آلودگی موهای سر باید از کلاه های پارچه ای و پلاستیکی مناسب استفاده کرد .

----------------------------------
خوشحال میشم به وبلاگم سر بزنید و منو با نظر هاتون خوشحال کنید .
fireman1.blogfa.com]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=538 Sat, 12 Dec 2009 14:43:08 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=538
[size=medium]
جداسازی اعضای بدن انسان‌های زنده در چین!

در نهم مارس 2006 دو شاهد اخبار تکان‌دهنده‌ای را از سرزمین چین افشا کردند: حزب کمونیست چین برای انجام اعمال جراحی پیوند اعضاء شامل کلیه، کبد، قرنیه و .... از اندام‌های حیاتی تمرین‌کنندگان زنده‌ی فالون‌گونگ در زندان‌ها و اردوگاه‌‌های کار اجباری استفاده می‌کند و باقیمانده‌ی اجساد را پس از جداسازی اندام، برای از بین بردن شواهد می‌سوزانند و از این راه از فروش این اندام، به خصوص به خارجیان، که به خاطر ارزان بودن اعضاء و نیز مدت انتظار کمتر برای عمل پیوند به چین سفر می‌کنند، تجارت بی‌سابقه‌ای را در عرصه‌ی پزشکی به راه انداخته‌اند. مهم‌تر این‌که این جنایت فجیع تا امروز ادامه دارد.

يکي از شاهدان همسر سابق يک جراح اعصاب بود که عمل جداسازي قرنيه از چشم تمرين‌کنندگان فالون گونگ درحالي که هنوز زنده بودند را انجام مي‌داد. فشار رواني که او متحمل شد تا خود را راضي به افشاي اين حقايق کند ناگفتني است. او جزئيات کامل اين اعمال را در شهادت خود بيان کرد و اظهار داشت که انگيزه‌اش از اين افشاگري نجات زندگي هزاران تمرين‌کننده‌ي فالون گونگ بود که هنوز در زنداني زيرزميني در پشت بيمارستان محبوس بودند و خطر مرگ ناشي از بيرون ‌آوردن اندام‌هاي داخلي بدن تهديدشان مي‌کرد.

در عرض یک سال افراد بیشتری برای تحقیقات گسترده‌تر قدم پیش گذاشتند. از جمله یک گروه مستقل کانادایی که دو گزارش مستند در این زمینه ارائه کردند.

دو تن فعال حقوق بشر کانادایی به نام دیوید ماتاس David Matas - وکیل بین‌الملل حقوق بشر - و دیوید کیلگور David kilgour - وزیر پیشین کانادا در صلح آسیا - تحقیقات خود را در گزارشی 64 صفحه‌ای منتشر کردند. این گزارش مستند و جامع، واقعی بودن ادعای شاهدان را تأیید می‌کند: خارج کردن اعضای بدن تمرین‌کنندگان بی‌گناه فالون‌گونگ در حالی که زنده هستند، در زندان‌ها با همکاری بیمارستان‌ها، به خصوص بیمارستان‌های نظامی و وابسته به ارگان‌های دولتی کشور صورت گرفته است.

دراین گزارش آمده است: با توجه به اینکه طبق آمار منتشر شده توسط مقامات رسمی دولت در یک دوره‌ی شش ساله قبل از شروع آزار و سرکوب فالون‌گونگ (1994 تا 1999) آمار عملهای پیوند عضو در چین بالغ بر 18500 مورد بوده است ولی در فاصله‌ی سال‌های (2000 تا 2005) یعنی شش سال آزار و شکنجه فالون‌گونگ حدود 60000 عمل پیوند عضو در چین انجام شده است، منبع لازم برای تامین عضو برای این تعداد عمل غیر قابل توضیح است و ادعای جداسازی اعضای بدن تمرین‌کنندگان فالون‌گونگ پاسخی به آن است. این گزارش 64 صفحه‌ای به همراه دیگر مستندات هم‌اکنون در اینترنت قابل دسترسی است. (1)

دیوید کیلگور و دیوید ماتاس در نامه خود به ریاست کمیته بین‌المللی المپیک عنوان کرده‌اند که: متأسفانه نتیجه‌گیری‌های قبلی ما تأیید شد این‌که دولت چین و کارگزارانش در قسمت‌های بیشماری از کشور، مخصوصاً در بیمارستان‌ها و مراکز بازداشت و دادگاه‌های خلقی خود تعداد وسیعی از زندانیان فالون‌گونگ را آگاهانه از سال ۱۹۹۹ به کام مرگ برده است.
اندام‌های حیاتی این افراد شامل قلب، کلیه، کبد و قرنیه چشم‌ها بلافاصله و بدون کسب اجازه قبلی محکومین از بدن‌هایشان خارج و به بهای گزاف به فروش رفته است. این اندام‌ها بعضاً به خارجیان فروخته شده که در کشور خود قائدتاً باید مدت طویلی برای دستیابی به اندام‌های اهداکنندگان داوطلب منتظر می‌ماندند.

اولین بار پس از افشای این وقایع حزب کمونیست چین آن را به شدت انکار کرد. رسانه‌ها و افراد در حال تحقیق بیان کردند، حزب کمونیست آثار باقیمانده را در آن دسته از زندان‌هایی که مورد توجه رسانه‌ها قرار گرفته بود، قبل از بازدید سازمان‌های بین‌المللی از بین بردند. بعداً در مقابل افزایش فشارهای بین‌المللی، حزب کمونیست سرانجام خارج ساختن اعضا از زندانیان اعدامی را می‌پذیرد،‌اما همچنان منکر خارج کردن اعضای بدن تمرین‌کنندگانن فالون‌گونگ می‌شود.

یک مجموعه بین‌المللی از مقامات دولتی، وکلا، متخصصین و خبرنگاران به اتحادیه تحقیق درباره‌ آزار و شکنجه فالون‌گونگ (CIPFG) ملحق شدند و از چین خواسته‌اند که اجازه‌ی یک تحقیق موشکافانه و مستقل را به آن‌ها بدهند.

پزشکی سنگاپوری بنام دکتر چی‌سون‌جوآن که به انجمن تحقیق درباره‌ی آزار و شکنجه‌ی تمرین‌کنندگان فالون‌گونگ پیوسته است، به سنگاپوری‌ها هشدار داده است که اگر برای پیوند عضو به چین می‌روند به این موضوع توجه نمایند.

فالون گونگ چیست؟
فالون‌گونگ (فالون‌دافا) روشی کهن برای تزکیه و پالایش روح و جسم است که در سال 1992 توسط آقای "لی‌هٌنگجی" در کشور چین به عموم معرفی شد. اساس این روش 5 سری تمرین حرکتی بر مبنای حرکت انرژی در بدن و آموزش‌هایی بر پایه سه اصل – حقیقت، نیکخواهی و بردباری - می‌باشد. تاثیرات فالون گونگ در رشد معنوی فرد و پالایش جسم و بدن به ‌قدری واقعی است که در اندک زمانی بیش از یکصد میلیون نفر از مردم چین به این روش پیوستند و هم‌اکنون مردم در بیش از 50 کشور دنیا به تمرین این روش می‌پردازند. همچنین دولت‌ها و مجامع علمی زیادی جوایز و تقدیرنامه‌های متعددی را به فالون‌گونگ و مؤسس آن - آقای "لی‌هٌنگجی" – تقدیم کرده‌اند. اما قریب به 7 سال است که توسط حزب کمونیست چین بی‌رحمانه آزار و شکنجه می‌شود. خارج کردن اندام آنان نیز بخشی از این آزار و شکنجه است.

واقعاً چرا دولت چین این سرکوب و آزار اذیت بدخواهانه را علیه مردمی که از اصول – حقیقت، نیکخواهی، بردباری - پیروی می‌کنند را شروع کرد و تا امروز ادامه داده است؟

شاید پیش‌بینی آن روزنامه نگار ایرانی نیز چندان غریب نباشد که نوشت: این روزها از هر کالایی یک نمونه چینی در بازار وجود دارد و بعید نیست کار به جایی برسد که وقتی پزشکی در حال پیوند عضوی نظیر کلیه هست، برچسبی را ببیند که رویش نوشته باشد: Made in China

آیا در پس هر پیشرفتی در عرصه‌های مختلف، چنین تراژدی هول‌انگیز و دردناکی نهان است؟

(1)

http://organharvestinvest.net
http://investigation.go.saveinter.net]]>
[size=medium]
جداسازی اعضای بدن انسان‌های زنده در چین!

در نهم مارس 2006 دو شاهد اخبار تکان‌دهنده‌ای را از سرزمین چین افشا کردند: حزب کمونیست چین برای انجام اعمال جراحی پیوند اعضاء شامل کلیه، کبد، قرنیه و .... از اندام‌های حیاتی تمرین‌کنندگان زنده‌ی فالون‌گونگ در زندان‌ها و اردوگاه‌‌های کار اجباری استفاده می‌کند و باقیمانده‌ی اجساد را پس از جداسازی اندام، برای از بین بردن شواهد می‌سوزانند و از این راه از فروش این اندام، به خصوص به خارجیان، که به خاطر ارزان بودن اعضاء و نیز مدت انتظار کمتر برای عمل پیوند به چین سفر می‌کنند، تجارت بی‌سابقه‌ای را در عرصه‌ی پزشکی به راه انداخته‌اند. مهم‌تر این‌که این جنایت فجیع تا امروز ادامه دارد.

يکي از شاهدان همسر سابق يک جراح اعصاب بود که عمل جداسازي قرنيه از چشم تمرين‌کنندگان فالون گونگ درحالي که هنوز زنده بودند را انجام مي‌داد. فشار رواني که او متحمل شد تا خود را راضي به افشاي اين حقايق کند ناگفتني است. او جزئيات کامل اين اعمال را در شهادت خود بيان کرد و اظهار داشت که انگيزه‌اش از اين افشاگري نجات زندگي هزاران تمرين‌کننده‌ي فالون گونگ بود که هنوز در زنداني زيرزميني در پشت بيمارستان محبوس بودند و خطر مرگ ناشي از بيرون ‌آوردن اندام‌هاي داخلي بدن تهديدشان مي‌کرد.

در عرض یک سال افراد بیشتری برای تحقیقات گسترده‌تر قدم پیش گذاشتند. از جمله یک گروه مستقل کانادایی که دو گزارش مستند در این زمینه ارائه کردند.

دو تن فعال حقوق بشر کانادایی به نام دیوید ماتاس David Matas - وکیل بین‌الملل حقوق بشر - و دیوید کیلگور David kilgour - وزیر پیشین کانادا در صلح آسیا - تحقیقات خود را در گزارشی 64 صفحه‌ای منتشر کردند. این گزارش مستند و جامع، واقعی بودن ادعای شاهدان را تأیید می‌کند: خارج کردن اعضای بدن تمرین‌کنندگان بی‌گناه فالون‌گونگ در حالی که زنده هستند، در زندان‌ها با همکاری بیمارستان‌ها، به خصوص بیمارستان‌های نظامی و وابسته به ارگان‌های دولتی کشور صورت گرفته است.

دراین گزارش آمده است: با توجه به اینکه طبق آمار منتشر شده توسط مقامات رسمی دولت در یک دوره‌ی شش ساله قبل از شروع آزار و سرکوب فالون‌گونگ (1994 تا 1999) آمار عملهای پیوند عضو در چین بالغ بر 18500 مورد بوده است ولی در فاصله‌ی سال‌های (2000 تا 2005) یعنی شش سال آزار و شکنجه فالون‌گونگ حدود 60000 عمل پیوند عضو در چین انجام شده است، منبع لازم برای تامین عضو برای این تعداد عمل غیر قابل توضیح است و ادعای جداسازی اعضای بدن تمرین‌کنندگان فالون‌گونگ پاسخی به آن است. این گزارش 64 صفحه‌ای به همراه دیگر مستندات هم‌اکنون در اینترنت قابل دسترسی است. (1)

دیوید کیلگور و دیوید ماتاس در نامه خود به ریاست کمیته بین‌المللی المپیک عنوان کرده‌اند که: متأسفانه نتیجه‌گیری‌های قبلی ما تأیید شد این‌که دولت چین و کارگزارانش در قسمت‌های بیشماری از کشور، مخصوصاً در بیمارستان‌ها و مراکز بازداشت و دادگاه‌های خلقی خود تعداد وسیعی از زندانیان فالون‌گونگ را آگاهانه از سال ۱۹۹۹ به کام مرگ برده است.
اندام‌های حیاتی این افراد شامل قلب، کلیه، کبد و قرنیه چشم‌ها بلافاصله و بدون کسب اجازه قبلی محکومین از بدن‌هایشان خارج و به بهای گزاف به فروش رفته است. این اندام‌ها بعضاً به خارجیان فروخته شده که در کشور خود قائدتاً باید مدت طویلی برای دستیابی به اندام‌های اهداکنندگان داوطلب منتظر می‌ماندند.

اولین بار پس از افشای این وقایع حزب کمونیست چین آن را به شدت انکار کرد. رسانه‌ها و افراد در حال تحقیق بیان کردند، حزب کمونیست آثار باقیمانده را در آن دسته از زندان‌هایی که مورد توجه رسانه‌ها قرار گرفته بود، قبل از بازدید سازمان‌های بین‌المللی از بین بردند. بعداً در مقابل افزایش فشارهای بین‌المللی، حزب کمونیست سرانجام خارج ساختن اعضا از زندانیان اعدامی را می‌پذیرد،‌اما همچنان منکر خارج کردن اعضای بدن تمرین‌کنندگانن فالون‌گونگ می‌شود.

یک مجموعه بین‌المللی از مقامات دولتی، وکلا، متخصصین و خبرنگاران به اتحادیه تحقیق درباره‌ آزار و شکنجه فالون‌گونگ (CIPFG) ملحق شدند و از چین خواسته‌اند که اجازه‌ی یک تحقیق موشکافانه و مستقل را به آن‌ها بدهند.

پزشکی سنگاپوری بنام دکتر چی‌سون‌جوآن که به انجمن تحقیق درباره‌ی آزار و شکنجه‌ی تمرین‌کنندگان فالون‌گونگ پیوسته است، به سنگاپوری‌ها هشدار داده است که اگر برای پیوند عضو به چین می‌روند به این موضوع توجه نمایند.

فالون گونگ چیست؟
فالون‌گونگ (فالون‌دافا) روشی کهن برای تزکیه و پالایش روح و جسم است که در سال 1992 توسط آقای "لی‌هٌنگجی" در کشور چین به عموم معرفی شد. اساس این روش 5 سری تمرین حرکتی بر مبنای حرکت انرژی در بدن و آموزش‌هایی بر پایه سه اصل – حقیقت، نیکخواهی و بردباری - می‌باشد. تاثیرات فالون گونگ در رشد معنوی فرد و پالایش جسم و بدن به ‌قدری واقعی است که در اندک زمانی بیش از یکصد میلیون نفر از مردم چین به این روش پیوستند و هم‌اکنون مردم در بیش از 50 کشور دنیا به تمرین این روش می‌پردازند. همچنین دولت‌ها و مجامع علمی زیادی جوایز و تقدیرنامه‌های متعددی را به فالون‌گونگ و مؤسس آن - آقای "لی‌هٌنگجی" – تقدیم کرده‌اند. اما قریب به 7 سال است که توسط حزب کمونیست چین بی‌رحمانه آزار و شکنجه می‌شود. خارج کردن اندام آنان نیز بخشی از این آزار و شکنجه است.

واقعاً چرا دولت چین این سرکوب و آزار اذیت بدخواهانه را علیه مردمی که از اصول – حقیقت، نیکخواهی، بردباری - پیروی می‌کنند را شروع کرد و تا امروز ادامه داده است؟

شاید پیش‌بینی آن روزنامه نگار ایرانی نیز چندان غریب نباشد که نوشت: این روزها از هر کالایی یک نمونه چینی در بازار وجود دارد و بعید نیست کار به جایی برسد که وقتی پزشکی در حال پیوند عضوی نظیر کلیه هست، برچسبی را ببیند که رویش نوشته باشد: Made in China

آیا در پس هر پیشرفتی در عرصه‌های مختلف، چنین تراژدی هول‌انگیز و دردناکی نهان است؟

(1)

http://organharvestinvest.net
http://investigation.go.saveinter.net]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=537 Tue, 08 Dec 2009 03:49:45 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=537 امیدوارم که خوب خوب باشید .
غیبت داشتم - غیبت طولانی اما دیگه تموم شد
مطالبمو واسه به اشتراک گذاشتن آماده می کنم و با دست پر می یام . و مثل قدیم پرشورو با نشاط -
غیبتمم تا الان موجه بوده فقط نپرسین علتش چی بوده که . .. . . .]]> امیدوارم که خوب خوب باشید .
غیبت داشتم - غیبت طولانی اما دیگه تموم شد
مطالبمو واسه به اشتراک گذاشتن آماده می کنم و با دست پر می یام . و مثل قدیم پرشورو با نشاط -
غیبتمم تا الان موجه بوده فقط نپرسین علتش چی بوده که . .. . . .]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=536 Tue, 01 Dec 2009 06:10:59 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=536 سی پی آر اگر درزمان گولد تایم باشد تا چنددرصد موفقیت آمیز خواهد بود با تشکر]]> سی پی آر اگر درزمان گولد تایم باشد تا چنددرصد موفقیت آمیز خواهد بود با تشکر]]> http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=534 Sat, 28 Nov 2009 03:13:32 -0500 http://www.emdadgar.com/forum/showthread.php?tid=534 احیا رو شروع کردم که آمبولانس رسید، خدا رو شکر زن زنده موند ولی اون مرد خیلی خجالت کشید( البته من اشتباه کردم که خودمو معرفی نکردم) راستی شما چطور؟؟:question:]]> احیا رو شروع کردم که آمبولانس رسید، خدا رو شکر زن زنده موند ولی اون مرد خیلی خجالت کشید( البته من اشتباه کردم که خودمو معرفی نکردم) راستی شما چطور؟؟:question:]]>